轮胎离地后,在轮胎侧边直接听诊、或使用听诊器听是否轮毂轴承异响明显,或转动轮胎时是否有发卡的感觉,就能很好分辨出、到底是否轮毂轴承发出的噪音啦!当时检查时把车升起来加油门让前轮空转反而听不到声音,大概因为轴承损坏不严重,车升起来时轴承不受力所以故障不明显,维修师傅手动缓慢转动轮胎能听到轻微异响才确定故障所在。
要判断轴承有没有坏其实很简单,坏了的话开起来就有声音,有时候类似于胎噪,区分轴承坏了还是胎噪的话可以开到50码左右来回打方向,还有声音就是轴承坏了,声音有变化或者变小就是胎噪。分别是圆锥滚子轴承和标准角接触球轴承,它将这两套轴承作为一体,使其具有重量轻、载荷容量大、组装性能好、结构紧凑、可省略游隙调整、省略外部轮毂密等优点,同时这也决定了它会被广泛的应用在汽车零部件中。
没有受到外力的情况下用个10年或8年是没有任何问题的,对于现在的乘用汽车来说,一般轴承是不需要保养的,如果轴承配套的时候,如果有什么技术缺陷或者是品牌比较差的话,可能用过两三年就会坏。
这个真的没有具体的使用寿命,和使用环境路况车的品牌都有好大关系,一般涉水后如果不保养,轴承就容易坏,轴承一般快坏时先嗡嗡响,坏厉害了卡卡响,这个支起车来,转动轮胎不能有异响卡滞,轴承很少超过十万公里才更换,轮胎因没有做动平衡约七万多不到八万公里就必须更换。而现在我车已四十三万公里,在约三十八万公里的时候才换了一对前轮轴承,后轮轴承是自己估计也捱不了多久而更换。