最近,众多车企扎堆上市,真是忙得BAO师傅不亦乐乎。但要说哪款车最让BAO师傅关注,那一定是哈弗的第二代大狗了。之前这款车对外的称号都是H-Dog,原因就是这辆车的最重要卖点是混合动力系统。此前的一代大狗,虽然设计、动力、性能都广受好评,但就是缺少了混合动力版本的加持。此次二代大狗的到来,无疑补齐了这块短板。
此次新能源版的二代大狗共推出DHT-PHEV 105KM潮电版Plus、DHT-PHEV 50KM潮电版2款车型,官方指导价分别为16.28和17.58万元。当然,燃油版本也同样会推出,其中2.0T+9DCT四驱潮野版Plus售价15.68万, 2.0T+9DCT潮野版Plus售价14.68万,2.0T+9DCT潮野版售价13.78万,1.5T+7DCT潮野版Plus售价13.58万。而初代大狗也将与二代大狗同堂销售。
在这代车型上,大狗的外观改变比较明显。首先是大灯周围的轮廓线不再平直,而是微微上扬,显得更为个性“嚣张”,同时前后轮拱周围的曲面明显扩大,让整车更富肌肉感。尽管尾部的改变少了上一代车型那份厚重与高级感,但好在头部的标志性圆灯得到保留。在车身尺寸方面,新车的三围数据是4705*1908*1780mm(长*宽*高),轴距达到2810mm 。比起上一代车型4620*1890*1780mm 与2738mm的轴距,可以说提升明显。由于车身比例经过重新设计,哈弗二代大狗的轴长比达到了0.597,带来更宽裕乘坐空间。再加上后排靠背 27°、31°两挡可调,后排乘客的乘坐感受有着大幅提升。对于前排乘客,新车也有体验上的升级,主副增加了驾独立通风加热功能。新车的后备箱容积达到了483L,后排座椅放平可扩充至1362L。
混动系统是这次二代大狗的绝对亮点。其拥有“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式,搭载1.5T混动专用发动机+2挡DHT,总扭矩达到530N·m,总功率达到240kW。细看之下,这套系统的参数已然超越了大众的V6 2.5T发动机(EA390),该发动机的最大功率为220kw,最大扭矩为500N·m。尽管动力强劲,但二代大狗的WLTC亏电油耗仅为5.92L/100km。此次二代大狗的PHEV车型分为纯电续航105km版本和50km版本。前者的NEDC综合续航超过1000km。
当然,为了满足喜爱燃油版的用户需求,哈弗二代大狗燃油版同步推出4款车型。动力总成方面,燃油版车型将搭载长城新一代2.0T高功率发动机和1.5T发动机,前者最大扭矩385N·m,最大功率175kW,并匹配长城首创横置9DCT变速箱,后者的最大功率为135千瓦,峰值扭矩275牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱;同时,四驱版搭载智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的组合,足以应付日常的轻越野场景。
此外,由于秉承3/4刻度轻越野基因,哈弗二代大狗拥有多路况的高通过性,接近角达到24°、离去角打到30°、纵向通过角为19°,最小离地间隙200mm。并且这款车的车身关键部位钢板强度2000兆帕,比起业界普遍低于1500兆帕的现状,要超越不少。而搭载的540度全场景感知(360°全景影像+180°透明底盘)+车轮视角,可以更好的帮助驾驶员在城市与轻越野路况更便捷安全地驾驶。
在智能化领域,哈弗二代大狗采用了新一代咖啡OS智能座舱系统,一大显著的改变是语音控制的反应速度大幅缩短,此前行业的平均反应时间在900毫秒左右,但二代大狗的反应速度已经缩短到了250毫秒左右。这样的反应速度已然比普通得人与人间的交流反应时间要快。
作为混动车型,哈弗二代大狗继承了此前WEY品牌上就有的220V反向放电功能,放电功率达3.3kW,放电时间超过30小时,对于户外露营即为油耗。同时,针对露营场景,二代大狗还标配原厂露营驱蚊灯,这种灯会发出黄绿色的驱蚊光线,并可在5种模式中一键切换。
为了向更多人传递潮野生活的理念与乐趣,哈弗品牌营销副总经理张福志在新车发布现场还公布了「潮野部落」计划,打造从车型、周边、技能到社交的全链路潮野生活圈,在产品价值之上更好地满足用户的需求,将轻越野生活方式卷入用户生活之中。「潮野部落」计划将携手多家全球户外生活品牌开展品牌联动,首批合作伙伴包括骆驼户外、微果投影、捷安特、美的小家电、领峰路亚等优秀品牌,结合哈弗二代大狗可城•可野•可电的价值属性,营造N+1种生活场景。同时,哈弗二代大狗将开设技能讲堂,传递户外骑行、垂钓等生活小技巧,共同推进轻越野生活方式的普及。
随着新能源市场的竞争越来越激烈,以混动为卖点的二代大狗成为了哈弗品牌开年的首款力作。动力堪比传统六缸涡轮机,亏电油耗直追日系混动,如今的新一代大狗已然3/4刻度带来了新的注解。唯一遗憾的是在插混车型上,目前并没有配备电四驱系统,相信随着未来大狗家族的不断壮大,这样的四驱系统也迟早会加入。
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