航空公司一般是招航空学校的人还是社会上短期培训的人？

Question

我听说航空公司招的人是先去航空公司面试，然后过了的，就是上短期培训班
可是这样的话，那么多的航空学校还要来干什么
而且不是一般都是凭航空学校的毕业证书才能转正的么

到底是收培训班的，还是航空学校的啊
哪位大虾解释下？？
一般是招社会的比较多，还是航空学校的比较多
如果我的民航的学生，校园的没选声，社会的应该也可以参加的吧

Answer 1

楼主应该是想做空乘或者地勤吧，如果你想被航空公司选中的概率大一些的话，最好是上航空类的学校，但是如果楼主的外语和文化程度足够好和高度话，无论上不上航校都是很有希望的，但是一定要坚持，因为不同的航空公司审美标准不同，每一次招聘偏重的方向也不同，我的一个同学，在国内面试过n家航空公司，都没有选上，但是今年被一所很牛的外国航空公司看中，她就是自己去面的，也就是社招，她的优势是英语和韩语，所以说是金子总是会发光的。至于培训嘛，每个公司在选中你之后都会进行培训的，东航不收培训费，而且住宿和伙食费都包括，条件很不错哦，其它的航空公司会收至少15000的培训费，还不包括到了那里的住宿和你的伙食费，很多的。关于实习的问题，因公司而异，海航的实习时间比较长，如果你还没有毕业那就要一直实习到你拿到毕业证。不知道我的回答能不能帮到你。

Answer 2

看你去做什么了？如果是飞行、机务、签派等专业技术人员基本上都是航空学校毕业的。
如果是值机、售票、空乘、财务、人力资源等对民航专业要求不那么高的业务，有很多是从一般的大学或社会上招的。当然民航学校毕业对民航知识有所了解的，在面试的时候肯定会占点优势。
还有一条更重要的，就是要看你能不能在航空公司内部找到关系，塞上钱。
如果你不是正式员工，想要转正基本上很难。有些可以通过考试，比如，空乘、安全员。但大部分都是要看关系和钱。
说了半天，你还是没有回答说去做什么？如果是空乘，当然是学校招的多。只有外航比较喜欢社招。如果是值机、售票什么的，社招的也很多。学生也可以去参加社招。

Answer 3

看你要去航空公司干嘛了。
乘务招聘一般是分为社会招聘跟校园招聘。
社会招聘是指社会人士只要符合航空公司乘务员标准就可以去参加面试，面试笔试体检合格后参加公司培训，然后考乘务执照，然后上岗飞行。
校园招聘是指在各大学校针对大学生招收乘务员，经过选拔参加公司培训，然后考乘务执照，然后上岗飞行。
培训期间所有费用由个人承担，一般都在大概15000左右。有些公司培训完毕，考试通过还会奖励你5000，就等于你自己出了10000元培训费。
不知道这样的答案LZ满意不满意

Answer 4

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