第1个回答 2018-09-24
中国电动车行业车用电池中用锂电池主流是三种铁锂，锰锂，三元。
锰锂 1.价格便宜。 2.低温性能好，在零下负20度放电能有90%以上的效率。3.安全性能佳。
但他 1.高温度性能差 2.循环寿命低(一般正常使用寿命大概在300到400次) 3. 克比容量低(112) 4.倍率放电差(如车子上坡和快速启动时候,对该类电池影响很大)
三元 1.价格是三种材料最贵的 2.容量高(150.可以节省体积) 3.循环寿命佳(600到700次) 4.倍率放电佳
但他 1.安全性能是三个中最差的(特别是用钢壳的) 2.目前中国电池行业对该材料的掌握还不成熟,用的不多.
铁锂 1.价格中 2.容量中(130) 3.循环寿命高(1500次左右) 4.高温性能好 5.倍率放电好
但他 1.价格不便宜 2.低温性能不好 3.在电动汽车上才能充分体现其优越的性能(能6分钟充满电,能20倍放电)
第2个回答 2022-03-21
一.锂金属电池：锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
二.锂离子电池：锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。
第3个回答 2020-12-03
一，按内部材料锂电池通常分两大类
锂金属电池：锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
锂离子电池：锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。
虽然锂金属电池的能量密度高，理论上能达到3860瓦/公斤。但是由于其性质不够稳定而且不能充电，所以无法作为反复使用的动力电池。而锂离子电池由于具有反复充电的能力，被作为主要的动力电池发展。但因为其配合不同的元素，组成的正极材料在各方面性能差异很大，导致业内对正极材料路线的纷争加大。
二，按用途分
第一个是数码锂电池，就是我们日常用的手机，平板，移动电源等等，这些都是属于数码类电池。
第二种是动力锂电池，就是特斯拉，比亚迪一些新能源电动汽车，还有无人机等产品用的电池，这些电池要求的瞬间电流很大，数码类电池满足不了瞬间大电流，所以这类也叫高倍率电池，价格比数码电池要贵一些。
三，按外壳材料分
第一类，钢壳电池，顾名思义就是外壳是钢材。
第二类，铝壳电池，同理外壳是铝的材质。
第三类，聚合物锂电池，外壳是一种聚合物材料，大多是银色的，少数几家厂商做的是黑色，业内成为黑皮。
四，按形状分
第一种，圆柱电池，这种用的很多，像18650，26650等等，这种一般组合使用，组合比较少的可以用作数码产品，像早期的笔记本电脑，一般8个18650，移动电源，一个到五六个不等的组合，还有特斯拉的7000多个18650的串并联组合。
第二种，方形电池，这类大多是聚合物电池，因为这种聚合物延展性很好，可以做出很多造型，长宽高都可以随意调整，现在大多数数码产品都是使用这类电池。
第三种，异形电池，就是一些奇形怪状的电池，根据产品的需求电池也要配套的形状，比如现在流行的智能穿戴产品，比如智能手环是环形的，所以电池也做成环形的。本回答被网友采纳
第4个回答 2020-09-25
一、锂电池按外型分：有方型锂电（如常用的手机电池电芯）和柱形；
二、锂电池外包材料分：铝壳锂电池，钢壳锂电池，软包电池；
三、.锂电池从正负极材料（添加剂）分：沽酸锂(LiCoO2)电池或锰酸锂（LiMn2O4），磷酸铁锂电池，一次性二氧化锰锂电池； 另一分：锂离子LIB，聚合物PLB
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