8月30日，工信部发布了第二十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，其中包括Model 3(参数|图片)、Model S(参数|图片)及Model X(参数|图片)在内的特斯拉全系车型赫然在列，这意味着在2020年12月31日之前，特斯拉车型可以同国产新能源车型享有同样的免购置税优惠政策。
目前，特斯拉车型在华售价区间为36.39万—90.99万元，而购置税占税前车价的10%，根据特斯拉官方发出的图片可知，此次免缴购置税政策的实施，最高可为特斯拉车主节省9.9万元。
其实从特斯拉入华开始，一直以来都在进行免征购置税的申请，但却一直没能如愿，那为什么这次却成功进入《目录》了呢？
首先是产品原因，按照我国的新能源车免购置目录要求，无论国产还是进口新能源车，都必须通过产品专项检验，其中涉及充电方面的交流/直流充电接口、通信协议等必须符合国标。
而之前特斯拉一直采用的是欧标充电口，并不满足中国新能源汽车充电标准，直到2017年下半年，特斯拉才推出国标充电接口的车型，这也意味着特斯拉有进入了免购置税目录的资格。
可既然特斯拉在2017年就已经有了免购置税的资格，可为什么又过了两年才申请成功呢？
笔者大胆猜想一下。前两年，我国的新能源汽车行业还处于起步阶段，大多自主新能源车企都还靠着“补贴”过日子，对于还未发展起来的它们来说，特斯拉这匹“狼”实在太过于凶狠，政府不得不对自主车企采取一定的保护措施。
可随着我国新能源汽车行业进入淘汰赛，特斯拉这匹“狼”的作用就体现出来了。优胜劣汰，适者生存。只有面对更为强大的对手，才能成长的更快。因此，去年特斯拉成为了我国首个外资独资的汽车厂商，并在上海建立了一座超级工厂。
今年8月19日，特斯拉上海超级工厂取得首张综合验收许可证，这意味着特斯拉国产已经指日可待，而此时让特斯拉进入免购置税目录，无疑是最恰当的时机。
而从拿地到开工建设到通过官方验收，特斯拉上海工厂只用了不到一年的时间，这个速度不仅马斯克没有想到，估计也超出了国内各位车企大佬的预料，没想到特斯拉这匹“狼”竟来得如此气势汹汹。那免征购置税+年底国产的特斯拉到底会有多可怕呢？
如果说在今年5月31日，特斯拉公布国产Model 3预售价为32.8万起时，国内的新能源车企还能抱一定的侥幸心理；那么当特斯拉全系免征购置税的消息传出，无疑是平地起惊雷，炸得国内所有新能源车企都要睡不着觉了。
虽然说之前特斯拉因被曝出种种问题，一直被推在舆论的风口浪尖。但即使是这样，特斯拉在华销量不仅没受到丝毫影响，甚至还在迅速增长。可见，特斯拉在中国是如何受宠。
据数据统计，今年上半年特斯拉在华零售销量达到25207辆，同比增长138.7%。这个数字几乎与蔚来、威马、小鹏三家造车新势力加起来的销量持平，也就是说特斯拉一家就能单挑处于第一梯队的国内三大新造车势力。
要知道，这个数据可是在进口以及还未免购置税的前提下完成的，而一旦国产特斯拉不再受关税以及购置税的影响，国产Model3的起步价极有可能下降到30万以下。而20多万的特斯拉，对于国内新能源车企的杀伤力将翻好几倍。