赛车在蒙扎赛道上的起跑点开赛启后，车手在很长的起跑大直线上可将速度提到7档350公里/小时，然后在接近第一个弯（Rettifilio Tribune)时，脚踩刹车减速退到1档71公里/小时向右过弯，出弯以后的赛车可加速到以6档310公里/小时通过紧接着的Curva Grande大弯道。过了弯的赛车，在直线上持续急速到离Variante della Roggia弯道前约100公尺的位置时，车手大脚重踩刹车，将车速由6档335公里/小时退换到2档115公里/小时通过Variante della Roggia弯。由于这段路面是减速区，因赛道路段颠簸的缘故，赛车在通过时极易跳弹打滑，造成下压力的减失，容易导致车手对赛车操控的失调，使的赛车往往因此错过入弯点，从而冲驶进碎石堆中。
Curva di Lesmos弯是一个双顶点弯的复合弯道，赛车要过这个复合弯道是从260公里/小时减速到3档168公里/小时抢先入弯后，马上将赛车急快加速到225公里/小时，在赛车到达第二个弯的顶点之前，再减速到3档150公里/小时以便通过这后半部较急的弯道。车手对赛车在Lesmos弯道中的速度操控是非常重要的，操控失档的赛车在紧接的加速路段上，其速度将难以发挥出来。
赛车从Lesmos弯道出弯后全力加速通过Curva del Serraglio，车速一直换到7档345公里/小时，这时赛车抵达蒙扎赛道最为关键的、著名Variante Ascari连续弯道前，全力刹车减速到3档145公里/小时，切入这左——右——左的连续弯道。赛车在左转入弯后，这连续弯道的路段不是很平，赛车保持3档以185公里/小时的速度，紧贴着左侧的路沿石穿过接踵而来的右弯，赛车再加速到210公里/小时的速度，再紧贴着左侧的路沿石将赛车侧滑抛到右侧脱离弯道，此时的赛车车尾比较难控制。这一连串的过弯过程相当的惊险刺激，直线底的刹车时机控制非常重要，是对车手赛车操控技术的严苛的考验。出了弯的赛车全力冲刺加速到逼近并准备通过蒙扎赛道又一个著名的，也是最后的弯道Curva Parabolica弯。这蒙扎赛道最后的弯道Curva Parabolica弯是一个深长的右弯，赛车在进弯前全力刹车减速退3档以165公里/小时的速度切线入弯，并在弯中持续加速到出弯时的4档260公里/小时的速度。这里路段速度的控制对于车手单圈成绩的影响非常重要，车手必须尽可能的以最高速度出弯，才能在剩下的整个赛道最长的直线路段中提升成绩，冲过终点。
