具体分为两种:第一种就是
空中警察——专职负责客机机仓内安全事务,这部分人是属于国家编制的;
第二种是航空公司合同制空中安全员在飞机上负责客机机仓内安全事务,还有少数航空公司存在安全员兼乘务员,此类员工在飞机上负责客机机舱安全事物外,还需承担乘务员对乘客的服务工作。
中国直接从部队派驻
特种兵,成立了一支空中特种警察部队,当时隶属武警编制。由于种种原因在1987年取消,一批留下来的骨干特种兵同年改名为“空中安全员”。
中国空中安全员就此诞生,并分为专职和兼职两种。所谓兼职,是一个人同时拥有乘务员执照和
航空安全员执照。
专职空中安全员多为
公安民警和退伍士兵以及特招人员。兼职的多是从现有的空乘人员中挑选出来的。
空中安全员由于职业特殊性,自1983年被
中国民航首次引入后,他们就一直隐藏在航空公司的最深处,或以空乘人员身份出现,为旅客端茶送餐
或似普通旅客般坐在机舱角落。随着空中警察2003年“十一”正式上岗,转制工作全面拉开,他们才被推向台前。
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