全部都换。
电池都是厂家直接包换的，要求就是只能一整组的换，也就是电池整组包换的，并且每一组电池有固定的编码，如果自己私自换一块的话，就会导致厂家不再包换了，以后再有问题就只有客户自己承担后果了。
电池最重要的是内阻参数，用的越久电池的内阻越大。换句话说，新的电池和旧的电池最大区别就是内阻不一样。同一批次安装进电动车的内阻应该基本一致。
扩展资料：
亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
参考资料来源：百度百科-电瓶
参考资料来源：凤凰网-电动车明明就坏了一块电池，师傅为啥要换一组
一般如果一组电池里面单只出了问题，维修店会建议更换整组电池。主要有以下几个原因：
1、单换一只徒劳无力
在这里，不是说单只电池无法更换，而是仅更换一只电池的作用是徒劳无功的。这是因为电动车电池组对一致性的要求很高，电容量、放电速度和静态电压要求基本一致才能够配成一组。若只换单只，电压不是高了就是低了，会造成电池组一致性差，影响到整组电池寿命，这样回去用两三天整组电池就很容易坏掉，结果还是要重新维修，所以还是建议整组更换。
2、单换一只成本入不敷出
仅换一只电池，也需要把一组电池全部拆下来整体检查。还需找到与原来的电池电压相同的来进行配组。而麻烦事就在这里，配的新电池与原来的电池电压相同的几率很小，而寻找和配组成功的成本和代价气整组电池全部换新无异，所以，还不如直接整组换新。
3、单换一只影响三包
目前市面上电动车电池的三包政策大都以一组电池为单位，也就是电池整组一换，并且每一组电池有固定的编码，擅自拆开单换一只，将无法享受厂家三包政策，以后出现问题便只能自己承担后果了。所以，从这个角度来说，整组一换也是为用户考虑。
综上所述，无论是从实际效果，还是作用来看，更换单支电池是行不通的。所以，一般都是整组进行更换。
买新电瓶车以及电瓶车换电池，一定要注意电池的品质和品牌。电池是电瓶车的心脏，电池好了，电瓶车各方面性能才会好。如果不知道怎么挑选电池，一个省心的办法，就是挑选品牌。
选择优质品牌的优质新电池，不仅可以避免各种你不想遇见的暗坑，同时电池品质过硬，长期使用起来也省心和舒心。
作为老牌铅酸蓄电池生产集团，长新电池口碑与品质双优，多年来饱受市场赞誉。长新石墨烯系列作为铅酸蓄电池中的高端产品，采用更科学的直连排结构，采用能量密度更高的升级版配方，更高的科技含量，带来更长的寿命、更长的续航能力、更稳定的性能。