4S店数量不断增长,市场集中度逐渐提高
品牌专营模式依旧是我国汽车销售的主要模式,4S店数量也呈现不断增长的趋势。截至2018年7月,全国包含3S店、4S店、5S店为主的经销商网络已达到29578家。同比上年度经销商网络总量增长5.5%。从各细分城市来看,经销商网络渠道充分向4-5线城市延伸下沉,新一线、二线城市仍然是厂商网络扩建的核心地域。主流品牌的网络增发及经销商放弃经营不善的品牌,改换其它品牌,以及新厂商的进入,是市场网络渠道变化的主要原因。
2018年5月,中国汽车流通协会对我国汽车经销商选取营业收入、汽车销量、业务结构、运营风险等指标进行综合分析,整理并发布了2018年中国汽车经销商百强名单。广汇集团以营收1607.12亿、汽车销量110.03万一骑绝尘,荣登榜首;第二梯队为中升集团和利星行,营收在800亿元以上。
市场集中度显著提高,500亿以上经销商集团增加到7家;50-100亿的经销商集团数量由2016年的33家增加到38家,同比增长15.2%;50亿以下的经销商集团数量明显减少。
伴随国内车市的高速发展以及三四级城市汽车消费力量的崛起,汽车企业在渠道网络布局方面动作频发。规模较大的经销商集团纷纷拓展自身的营销网络,通过扩大经营范围、提升服务质量等措施加强自身的行业竞争力。
《汽车销售管理办法》倡导多种销售方式并行,汽车卖场、汽车工业园区、汽车网络销售等模式也正在逐渐拓展市场,汽车网络销售以其独有的节约时间、节约成本、跨地域性等特点将更适合未来的购车场景,目前,阿里、腾讯等互联网巨头公司也正在布局互联网+汽车销售市场,成熟化的网络汽车销售模式正在离我们越来越近。
——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车销售行业发展模式与投资战略规划分析报告》。
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