说起轩逸,笔者还是有点发言权,毕竟曾经见证了第一代轩逸上市,并且在尼桑4S站服务了将近5年,对尼桑全系车型都有比较深入的了解。
全新轩逸采用了和第一代轩逸完全不同的风格,第一代轩逸造型偏向于圆润而饱满,现款轩逸造型则倾向于棱角分明,并且整车造型偏向于天籁了。
轩逸自第一代上市后就赢得了舒适的口碑,尤其是第一代的贝壳式座椅,就连笔者都认为是同级别中最舒适的座椅,说日产品牌专一研究沙发还真是有点道理。
另外就是轩逸内部空间表现方面也足够宽容舒适,当年的很多客户都是为了“一坐就感觉很舒适”而购买的轩逸。
也有很多客户家里有老人,孩子,所以购买轩逸,让他们的出行更加宽适且舒适。
日常自己上下班通勤代步也能减轻工作的疲劳。
轩逸内饰方面设计的还不错,在人机工程方面一向是日产的强项,但笔者要给各位用户打个预防针,轩逸内饰件卡扣连接的比较多,例如在颠簸时,或者音响开大声,可能会出现异响等问题,但无伤大雅,日常城市良好路况驾驶基本没啥问题,还算是比较安静的了。
必须得说说关于轩逸的动力/传动系统,当年HR16闹过烧机油的问题,还有第一代车型的CVT在稳定性方面欠佳,目前就现款来说
,CVT变速箱维修费用比原来低了太多,可以不必在意,凭借少维护的优势,大修就当换油保养了。
但建议使用该类变速箱车型,还是要温和驾驶,这样有利于变速箱使用寿命的延长。
整体来说,轩逸还是该价位该级别中一款值得购买的车型。
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