这是跳档了。跳档的原因很多：
由于齿轮磨损过大，轮齿在长度上磨损不均匀，使齿轮磨成锥形（特别是啮合齿轮的短齿）。此时齿轮啮合时，便产生一个轴向推力，以及在工作中的振抖、转速变化的惯性等，使轴向推力变得足够大，迫使啮合的齿轮沿变速器轴轴向脱开。
1、齿轮方面
（1）、齿轮、齿圈或齿套的齿啮入端沿齿长方向形成锥形。
（2）、齿轮啮入深度不足。
（3）、第二轴花键齿与滑动齿轮花键槽磨损松旷，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。
2、变速器轴线不同心方面
（1）、变速器各轴承磨损：输入轴导向轴承、输入轴后轴承、主轴前/后轴承、中间轴前/后轴承、齿轮内的各档滚针轴承（或隔套）。
（2）、飞轮壳变形。飞轮壳座孔与曲轴中心线不同心，飞轮壳与变速器壳接合平面与曲轴中心线不垂直，产生跳档。
第一、二轴轴线不在同一直线上；第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。轴向间隙过大。
（3）、变速器固定不牢固，变速器固定螺栓松动。
（4）、各轴轴向或径向间隙过大；主轴上的各齿轮轴向或径向间隙过大。
（5）、曲轴轴向间隙过大。
3、操纵机构方面
（1）、变速杆弯曲变形或下端工作面磨损使齿轮实际位移不足（啮合长度不足）。
（2）、拨叉轴自锁锁球或锁球凹槽磨损或其位置失准，自锁弹簧太软，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。
（3）、拨叉磨损或向一侧弯曲变形。
故障判断与排除
1、在发现变速器跳档时，要将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查变速叉轴锁住机构。
2、用手推动跳档的变速叉检查定位装置，如定位不良，要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如变速叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。
3、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，使它们正确啮合，然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如变速叉弯曲应校正，变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。
4、如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则要检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。
5、检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或者更换。
6、检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。
7、检查变速器固定螺栓，如松动要紧固。
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