四驱和两驱的优点是:四驱这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,又可以延长轮胎的使用寿命;两驱能够根据路面情况做出扭矩分配的调整。
四驱和两驱的缺点是:四驱传动系统长,驱动力传递效率低和油耗大,燃油经济性不好;两驱驱动模式操作性能较低,越野性能不强,轮胎使用强度大。
半时四驱的使用状态:
一种是两驱,汽车只有两个车轮得到动力,与普通汽车没有区别;另一种则是四驱,此时汽车前后轴以50:50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久,其优点是结构简单、可靠性大,加装自由轮毂(FreeWheelHub)后更加省油。
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统,可分成固定扭矩分配(前后50:50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史,可靠性更大,但其耗油量较大。
一、优点:
四驱:这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,又可以延长轮胎的使用寿命,提高驾驶人员的舒适度。
两驱:可以根据路面情况做出扭矩分配的调整,油耗相对四驱要低。
二、缺点:
四驱:传动系统长,结构复杂,制造成本高,且维修保养困难,车辆重,且驱动力传递效率低、油耗大,即燃油经济性不好。
两驱:相较于四驱,这种驱动模式操作性能较低,越野性能不强,对轮胎使用度强。
四驱方式的分类
1、适时驱动: 在正常的路面,车辆一般会采用后轮驱动的方式。一旦遇到路面不良或驱动轮打滑,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给两个前轮,自然切换到四轮驱动状态。其最大优势是操作简单,但同时因为采用了电脑调控,车辆反应会慢一些。
2、分时四驱适合高档房车和城市跑车。 全时四驱: 这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式,行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上,使前后排车轮保持等量的扭矩。
3、全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。但这种系统废油,经济性差。全时四驱适合专业的越野车。
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四驱:这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,又可以延长轮胎的使用寿命,提高驾驶人员的舒适度。
两驱:可以根据路面情况做出扭矩分配的调整,油耗相对四驱要低。
二、缺点:
四驱:传动系统长,结构复杂,制造成本高,且维修保养困难,车辆重,且驱动力传递效率低、油耗大,即燃油经济性不好。
两驱:相较于四驱,这种驱动模式操作性能较低,越野性能不强,对轮胎使用度强。
四驱方式的分类
1、适时驱动: 在正常的路面,车辆一般会采用后轮驱动的方式。一旦遇到路面不良或驱动轮打滑,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给两个前轮,自然切换到四轮驱动状态。其最大优势是操作简单,但同时因为采用了电脑调控,车辆反应会慢一些。
2、分时四驱适合高档房车和城市跑车。 全时四驱: 这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式,行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上,使前后排车轮保持等量的扭矩。
3、全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。但这种系统废油,经济性差。全时四驱适合专业的越野车。
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四驱:这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,又可以延长轮胎的使用寿命,提高驾驶人员的舒适度。
两驱:可以根据路面情况做出扭矩分配的调整,油耗相对四驱要低。
二、缺点:
四驱:传动系统长,结构复杂,制造成本高,且维修保养困难,车辆重,且驱动力传递效率低、油耗大,即燃油经济性不好。
两驱:相较于四驱,这种驱动模式操作性能较低,越野性能不强,对轮胎使用度强。
扩展资料
全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。
四轮驱动,又称全轮驱动,是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上,以提高汽车的行驶能力。
在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。
参考资料来源:百度百科-四驱
参考资料来源:百度百科-两轮驱动