上个周末，天气不热，出门时间充裕，我就选择自驾到周边游玩。开车上山很常见，但是怎么做更安全了？
长城炮商用，作为三款车型中最具性价比，最符合当下中国市场皮卡消费需求的产品
长城炮商用皮卡，剑指全球的全新皮卡征途。
综合实力已经达到主流水准。
货箱尺寸方面，长城炮商用版提供大/小双排两种车型，
选择了2.0T柴油+6MT手动挡的车型
现在大部分乘用车都是前驱车，如果前轮的牵引力下降，自然爬坡的时候动力会明显不足，无法和后驱车以及四驱车进行对比，这种状态之下副驾驶如果没有乘客，那么车辆的自身配重就会受到影响。所以副驾驶坐人，除了能够起到配重的作用之外，还可以起到引航的作用，让车辆行驶更为安全。
这里是一个小型石英矿山，废弃多年
长城炮商用版的内饰造型延续了乘用版的设计，
中控区域依旧采用的是对称式的布局，但商用版车型的中控台上方用硬直塑料进行包裹，
还配备了自动空调、六项座椅调节、胎压显示以及车身稳定系统等实用性配置，
最符合市场需要的当属柴油+手动挡的车型，
上坡的时候，尽量将车辆的转速保持住，一般情况下上山的时候车辆的转速能够达到1500转，车辆的上山速度就能够保持住，上山的速度不会降低太多，油耗也会减少一些。有些司机上山的过程中车辆的转速无法保持，时高时低，会导致油耗消耗太多。
配置方面全系标配博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、9英寸触控显示屏、车机互联等
方向盘右边是定速巡航控制区
动力方面，长城炮商用版有汽/柴油两种动力
但在内饰的用料以及配置上有所调整。
行业内外的各界皮卡爱好者和用户都对这款车型寄予了厚望。
有些司机在发现车已经没有动力时才想到减档，而这样已经来不及了。上山的时候不要在感觉到动力不足的时候才想到减档，特别是在一些弯道的时候更是如此。在弯道状态之下车辆所需要的动力比直路需要的更多，在转弯的过程中被迫减挡就容易让车动力不足，导致车的行驶速度大幅度减缓甚至熄火，因此要关注到自动减挡问题，越是转弯的时候越应该注意。
副驾驶前方区域则用皮革材料塑造档次感。
后视镜电动控制区
高品质音响
自动落锁功能
提供后驱和分时四驱车型供选，长城炮商用版还换装了钢板弹簧后悬架，以满足其载货的定位需求。
随着皮卡解禁政策的持续推进，以及一系列促进手段实施，皮卡的使用环境正在逐步改善，中国消费者对于皮卡的热情日益高涨，消费需求不断扩大，各大厂商纷纷借势推出更优更佳的皮卡产品。作为以皮卡起家，且牢牢保持“国产皮卡之王”地位的长城汽车，更是以非常迅猛的态势，推出了全新一代大皮卡——长城炮，长城炮分为乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡，以出色的产品力向我们宣示皮卡的春天正在来临。