盾构机直径一般是多少

Question

如题所述

Answer 1

1. 地铁盾构机的直径通常与隧道的直径相匹配。在国内，普遍使用的地铁隧道直径约为6米，因此盾构机的直径大致在6300毫米左右。
2. 除了常见的6米直径隧道，也有部分地铁工程采用8米直径的隧道，而电力或水务隧道则可能使用4米的直径。此外，某些大直径隧道工程，如11米或14米直径的隧道，也会使用相应大小的盾构机，其直径仅比隧道直径略大。
3. 地铁盾构技术是城市地铁建设中不可或缺的施工方法。该技术通过盾构机在地下进行掘进，同时确保开挖面的稳定，并在机内安全完成隧道的开挖和衬砌工作。
4. 盾构机的施工流程包括在隧道一端挖掘竖井或基坑，将盾构机吊入并安装，随后从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进，沿着设计好的洞线推进，直至到达另一端的竖井或隧道的端点。
5. 地铁盾构施工法由三个主要要素构成：稳定开挖面、挖掘及排土、衬砌以及壁后灌浆。其中，开挖面的稳定是工作原理中最关键的部分，也是与硬岩掘进法最显著的不同之处。
6. 硬岩岩体通常稳定性较好，因此不会出现开挖面稳定问题。而盾构法在软土中施工时，能够高精度地控制地面沉降，减少对地面建筑的影响，特别是在水下开挖时，不会干扰水面交通。
7. 盾构机与全断面掘进机（TBM）在本质上相似，都是用于隧道全断面掘进的机械。它们的区别主要在于适用的工程类型、掘进平衡系统、支护方式、技术复杂性以及工作环境。
8. TBM主要用于硬岩的开挖，如山岭隧道或大型引水工程，而盾构机则适用于软土层，如城市地铁或小型管道工程。尽管TBM技术更为先进和复杂，但两者在隧道掘进领域各有所长。