作为现款秦ProEV的迭代升级，秦ProEV超能版在比亚迪春季发布会上率先预售，其520km的综合续航里程在同类甚至跨级别产品中独占鳌头。然而，经过全面的动态体验，我认识到超能版的提升不仅仅是续航，更是带来了全新的认知！电池容量虽只增加了13.1kWh，但如何实现100km的续航提升，我们来看一下细节：
首先，电池管理系统实现了三电合一的高度集成，显著提高了效率。电机、电控和变速器的集成使得重量减轻了35%，系统功率密度提升了40%，且综合效率高达88%。其次，新型永磁同步驱动电机在重量、体积上进行了优化，最高转速可达15000rpm，这使得功率密度大幅提高，能耗降低。再者，超能版的电池组能量密度提升到了160Wh/kg，达到了国家补贴的最高标准。轻量化设计也是关键，整车减重比例达15.4%，相当于卸下了5位成年人的重量，包括电池包减重157kg、动力总成升级至三合一减重97kg、车身系统采用高强钢和热成型工艺减重46kg，以及底盘材料和结构优化减重39kg。这些举措使车辆动力更佳，经济性也更出色。此外，官方宣称其百公里电耗低至13.5Wh/kg，表现优秀。
在动态驾驶体验上，秦ProEV超能版同样表现出色。它搭载135kW最大功率、280N·m峰值扭矩的永磁同步单电机，得益于高达15000rpm的高转速，无论是起步加速还是高速巡航都能游刃有余。在直线加速测试中，它仅用3.183s的成绩从0-50km/h，显示了极快的响应。在蛇形绕桩和麋鹿测试中，搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架的它，提供了出色的支撑性和稳定性，特别是在弯道中，能带来更小的车身摇晃，得益于50:50的前后配重和低重心设计，驾驶感受非常均衡。
在智能安全方面，秦ProEV超能版同样下足功夫。LKS主动式车道保持系统和ACC全速自适应巡航系统，分别提供车道保持辅助和自动跟车巡航，大大提升了驾驶安全。比亚迪在纯电领域的深厚积累和“BNA”与“e平台”的技术赋能，让秦ProEV超能版具有成为爆款的潜力。相信未来，秦ProEV超能版将带来更多深度的体验分享。