正常运转的发动机,在设定转速及工况条件下,都会发出一定频率且有规律的声响。如果发动机运转异常,则会出现连续或者间歇的金属敲击或摩擦声,YACCO进口润滑油认为如不及时处理,会加速发动机磨损,严重者甚至会造成发动机报废。
1、主轴瓦异响
该异响主要集中在缸体下部。接近曲轴处。转速稳定时不响,转速变化时会发出低沉连续类似于“嘡嘡”的声音,声音随着转速的增大而升高,负载时比无负载时明显。单缸断火声音无明显变化,相邻两缸断火时声音明显降低,但是不会消失。
造成主轴瓦异响的主要考虑因素有:
√ 主轴承瓦磨合金烧蚀或者脱落
√ 主轴承盖固定螺栓松动
√ 主轴承和轴颈过度磨损或者轴向装置过度磨损,导致轴向和径向间隙过大
√ 机油压力不足或者机油油品粘度异常
√ 曲轴变形弯曲
2、连杆轴瓦异响
从机油加注口观察该声音较明显,在转速突然变化时会出现类似于“嘡嘡”的声音(和主轴瓦的异响相比,声音更清晰、短促),随着转速的增大而升高,带有负载时最明显。单缸断火异响明显降低或者消失,机油压力或有关联。
造成连杆瓦异响的主要考虑因素有:
√ 连杆盖紧固螺栓松脱
√ 连杆瓦合金层烧蚀或者脱落
√ 连杆、连杆瓦与曲轴连接间隙过大
√ 机油粘度异常或者机油压力过低
3、机油泵异响
该异响主要集中在发动机前端部,声音清晰,怠速或者低速时明显,随着转速增大异响会下降或者消失。发动机温度对其无明显的影响。机油压力或有明显波动。
造成机油泵异响的主要考虑因素有:
√ 机油泵转子内有异物
√ 机油泵内部磨损
√ 机油泵内部碎裂
4、活塞销异响
该异响在发动机上部或者机油加注口处观察较为明显。在怠速或者略高于怠速的状态下,异响较为明显、清晰。出现有规律类似于“哒哒”的声音。异响会随着转速的变化而出现周期性变化,加速时最明显。发动机温度对其影响无明确规律。单缸断火异响降低或者消失,复火时异响异常清晰、明显。如果提前点火,异响会更加明显。
造成活塞销异响的主要考虑因素有:
√ 活塞销润滑不良
√ 活塞销两端紧固卡簧脱落导致活塞销蹿动
√ 活塞销与衬套或者销座配合间隙过大
5、活塞敲缸异响
该异响同样在发动机上部或者机油加注口处观察较为明显,怠速时明显会发出类似于“吭吭”的异响,声音随着转速或者温度的升高而降低。单缸断火的声音变小或者消失。存在机油加注口冒烟或者排气管冒蓝烟的可能。
造成活塞敲缸异响的主要考虑因素有:
√ 活塞裙部与缸壁的间隙过大
√ 连杆弯曲变形
√ 活塞销与连杆衬套装配过紧
6、气门异响
该异响主要集中在发动机上部或者气门室附近,怠速时出现规律的类似于“喋喋”的声音。声音随着转速的增大而升高,单缸断火的异响没有发生变化。
造成气门异响的主要考虑因素有:
√ 气门挺柱内部磨损凹陷
√ 气门间隙过大
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