会直接烧毁转把霍尔传感器，也就是彻底坏掉了，即使恢复原来的线路，转把也不会工作了，因为转换器输出的是12伏的高电压，而转把使用的是4.5伏的低电压，所以会烧毁。
电动车的转把有3根引线：分别是电源（细红+5V），地线（细黑），转把调速信号线（线形连续变化信号细绿）。电动车上使用的转把有光电转把和霍耳转把两种，目前采用霍耳转把的电动车占绝大多数。
常见线性霍尔元件型号有：AH3503AH49EA3515A3518SS495如：AH3503线性霍尔电路由电压调整器，霍尔电压发生器，线性放大器和射极跟随器组成，其输入是磁感应强度，输出是和输入量成正比的电压。静态输出电压（B=0GS）是电源电压的一半左右。
S磁极出现在霍尔传感器标记面时，将驱动输出高于零电平；N磁极将驱动输出低于零电平；瞬时和比例输出电压电平决定与器件最敏感面的磁通密度。
提高电源电压可增加灵敏度。产品特点：体积小、精确度高、灵敏度高、线性好、温度稳定性好、可靠性高。霍耳转把输出电压的大小，取决于霍尔元件周围的磁场强度。转动转把，改变了霍尔元件周围的磁场强度，也就改变了霍耳转把的输出电压。
霍尔损坏的现象：
电动车有以下三地方有霍尔（坏了一般直接换霍尔，霍尔是没办法修的！），霍尔分别有3根电线，您用万用表测试除去电源正（一般正为红线）的另外两根是否有电压输出（开关的如果是好的就两的值：接近0V或5V左右；线性的输出0.8-4.2V连续值），无输出或其它就坏了。当然在测试时要刹车和放开两的动作，转把和电机要让它手动转起来。
1、刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。
2、转把：里面用的是线性霍尔：OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。
3、电机霍尔坏了（共3只），电机不转或转的无力或出现异响（喀喀），建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等，如果一定要打开就要掼开（因为电机里有很强的磁力，利用惯性一次打开。）修自行车的一般都会打开，最好找他们。