今天我们为大家介绍比亚迪秦Pro的车型导购，这台车虽然不算新车，但因为近期连续有好几位粉丝问怎么选购最划算，所以我们就专门介绍下。目前在售秦Pro有2018款和2019款，2019款是去年3月推出的，相比2018款最主要的变化是直接取消了1.5L发动机，全系采用1.5T发动机，并且加入了“超能版”的全新定义，共发布7款车型分为3款手动版车型和4款自动版车型。我们今天以为2019款超能版1.5TI?自动智联锋动型（下称秦PRO）的实车为例，为大家分析一番。
车型特点：
一、基于BNA架构下的全擎全动力平台打造，售价7.99-11.59万元，定位高于秦
二、作为比亚迪王朝家族一员，采用“Dragon Face”家族语言，尺寸也有所加长
三、配备10.1英寸（高配12.8英寸）可自适应旋转中控屏，并搭载DiLink2.0智能网联系统
四、全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或6速DCT双离合变速器
秦Pro基于BNA架构下的全擎全动力平台打造，也是比亚迪王朝系列的首款轿车，当年“Dragon Face”设计语言首次面世，确实带来了不小的震撼感，时至今日，王朝系列家族都统一到这个风格之下，大气的外观符合绝大多数消费者的审美。提供赤帝红、山脉灰、雪域白、钛泽银以及原子黑共5种车身颜色，满足不同消费者的个性需求。
在这个看脸的时代，拥有高颜值绝对是加分项，秦Pro前脸中网造型很大，几乎占据了整个车头，内部格栅采用多辐式并加入镀铬点缀，造型不仅富有张力，时尚感和精致感也很足。
前大灯采用矩阵式布置，内部三颗竖置的灯珠犹如“龙爪”，上沿处的镀铬饰条与格栅相连仿佛“龙须”，当LED光源点亮后有着较高辨识度。车头并未配备前雾灯，取而代之的是封闭式装饰板，下方竖置进风口能有效提升空气动力学性能。
车身侧面线条流畅，平滑的腰线从侧翼子板一直延伸至尾部，车顶的曲线也非常顺滑，营造出溜背的造型，侧窗有着良好的对称性，车身的比例也很均衡，前后悬垂基本等长，与轴距的比例很合适。
作为一款Pro车型，秦Pro在车身尺寸方面做到全面加大，长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距也很充分为2718mm，整车的几何尺寸在同级竞品有着非常大的优势，达到了A+级。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳的拼接，外后视镜壳上设有修长的转向补偿灯，不足的是功能较为单一，仅支持电动调节功能。
门把手采用车身同色，功能上支持前排无钥匙进入，把手上方设有无钥匙进入的触控按键。
前后轮规格均为205/60 R16（高配为215/50 R17），搭配双五辐式镂空铝合金镀铬轮毂，造型时尚耐看。匹配的是佳通228系列舒适性轮胎，各方面有着均衡的表现。
尾部通过大量平直线条来营造横向拉伸的视觉效果，最大亮点莫过于贯穿式尾灯，在修长的镀铬饰条点缀下显得更加精致美观。底部采用隐藏式排气管，整体看上去更完整。
尾灯同样采用LED灯源，内部灯腔在镀铬饰条的分隔下显得层次分明，造型看上去十分显档次，夜间点亮效果也很优秀。
车厢内部，中控台同样以横向拉伸为主，层次也显得比较丰富，采用8英寸无边框全液晶仪表盘和10.1英寸的可自适应旋转的中控大屏，空调出风口则是上下错落式。车厢的用料和做工也有很大的提升。
三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，尺寸偏大，但握感饱满，平底造型便于掌握位置。左右横辐分别设有定速巡航和多媒体功能按键，比较有特色的是采用中文标识。
8英寸全液晶仪表盘采用无遮挡布置，字体和UI界面得都很简洁，各种车辆信息状态轻松易读。不过，没有边框在强光下会有一定程度的光污染，会影响观看。
10.1英寸（高配为12.8英寸）的可自适应旋转中控大屏功能丰富，集成了DiLink2.0智能网联系统，看剧、导航、上网、语音控制各种娱乐功能应有尽有。下方保留了几个最常用的有空调实体按键，整体布置的简洁清晰。
挡杆台布局简洁，挡杆造型中规中矩，控制的是一台6速DCT双离合变速器，左侧为一键启动按键，前方还设有可放置手机的开放式储物板。挡杆后方设置了两个水杯架和可放置票据的储物格，配备有电子手刹和运动模式按键，但并未配备自动启停功能。
中央扶手箱造型较为狭窄，储物能力表现一般，但好在内置有两个USB和12V电源。
前排座椅采用仿皮材质包裹，座椅皮质较硬填充物饱满，承托性充足，坐垫和靠背均加入了白色条纹的点缀，看起来更加时尚。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）调节，副驾驶座椅支持前后和靠背调节。不足的是并未配备电动调节，仅高配车型才有搭载。
后排座椅与前排座椅材质相同，白色条纹点缀，虽然有些偏硬但支撑性很足，空间方面，2718mm超长轴距带来宽敞舒适的空间，头顶和腿部的空间都非常充裕，只不过后排未配备中央扶手和杯架。
仅顶配车型和次顶配车型后排配备有空调出风口和USB接口，其余车型均为上下两层大小不一的储物格，对于乘坐舒适性和用电需求考虑得略微欠缺。好在地台隆起度并不高，不会对腿部空间造成影响。
尾箱空间不算规整，但空间表现还算不错，常规状态下容积达到500L。后排座椅支持6:4比例放倒，全放倒后能大大提升装载能力。
动力方面，2019款秦Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160Ps），最大扭矩为245Nm，根据车型不同匹配6速手动或6速DCT双离合变速箱。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱方式。
配置方面，秦Pro分为3款手动版和4款自动版车型，下面我们先从手动版车型开始分析。
一、1.5TI手动版车型对比
作为入门版的1.5TI手动智联锋悦型售价为7.99万元，而作为中配版的1.5TI手动智联锋劲型售价为8.99万元，价格贵了10000元，配置上多出了后驻车雷达、倒车影像、远程启动功能、10.1英寸中控屏、GPS导航、蓝牙、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED矩阵式近远光灯、自动头灯、大灯延时关闭、驾驶位车窗一键升降以及车窗防夹手功能。10000元能买到上述配置显然是非常划算的，尤其是直接提升车厢科技感的10.1英寸自适应旋转中控屏，性价比非常高。
作为顶配版的1.5TI手动智联锋动型售价为9.79万元，价格比中配版贵了8000元，配置上多出了前排侧气囊、电动天窗、行车记录仪、后排中央扶手、后排杯架、多2个扬声器喇叭、内后视镜自动防眩目以及天窗语音识别控制。以上配置均是不影响实际驾驶的舒适性配置，为此花费8000元不太值得。
1.5TI手动版车型结论：
最具性价比的为8.99万元的1.5TI手动智联锋劲型，故作推荐。
二、1.5TI自动版车型对比
作为入门版的1.5TI自动智联锋尚型售价为9.99万元，而作为中配版的1.5TI自动智联锋动型售价为10.49万元，价格贵了5000元，配置上多出了定速巡航、电动天窗以及天窗语音识别控制。原本入门版配置就已足够丰富，所以显得中配版性价比不高。
次顶配版的1.5TI自动智联锋享型售价为10.99万元，价格比中配版贵了5000元，配置上多出了主动安全系统、前驻车雷达、车侧盲区影像、全速自适应巡航、行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、12.8英寸中控屏、后排USB接口、内后视镜自动防眩目以及后排空调出风口。侃弟认为这5000元买到主动刹车系统、全速自适应巡航和后排空调出风口还是比较值得。
作为顶配版的1.5TI自动智联锋耀型售价为11.59万元，价格比次顶配版贵了6000元，配置上多出了前后排头部气囊、360°全景影像、多4个扬声器喇叭、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠、车载空气净化器以及PM2.5过滤装置。顶配版配置虽然最全，但11.59的高昂售价性价比显然不如前几款。
1.5TI自动版车型结论：
最具性价比的是9.99万元的1.5TI自动智联锋尚型，如果预算足够，次顶配版的1.5TI自动智联锋享型也可以重点考虑。
侃弟点评：
秦Pro在紧凑轿车中表现不俗，除了拥有大气时尚的造型，加大的车身尺码让它在同级中占有明显优势。车厢内部的空间优势也很充分，而自主品牌普遍较强的智能网联系统也不落下风，对于年轻群体确实有吸引力。对于车型的选择，1.5TI手动版车型我们推荐8.99万元的1.5TI手动智联锋劲型，1.5TI自动版车型则推荐9.99万元的1.5TI自动智联锋尚型，价格方面也真的很接地气。
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