福厦高铁车次安排为每日开行动车组列车最高达62对。
福厦高铁起自福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，接入漳州站。线路全长277公里，设计时速350公里。全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，其中漳州站为既有车站，福州南、莆田、厦门北站为改扩建车站，福清西、泉港、泉州东、泉州南站为新建车站。
福厦铁路全线采用了新型红外线轴温探测系统（THDS-A），信号工程采用CTCS-2级列车运行控制系统技术，全线安装了具有世界先进水准的防灾安全监控系统，设置了63个监测点监控风雨、异物。福厦铁路把长三角、海峡西岸和珠三角三大沿海经济区紧密联系起来。对于促进海峡西岸的经济发展都具有十分重要的意义。
福厦高铁的介绍
2004年6月23日，经中华人民共和国发展和改革委员会批准，福厦铁路正式立项，同年9月27日，原中华人民共和国铁道部、福建省联合组织了福厦铁路项目设计初步预审查，同年12月15日，原中华人民共和国铁道部、福建省联合上报福厦铁路可行性研究报告，同年12月17日，原中华人民共和国铁道部与福建省共同签署关于加快福建铁路建设有关问题的会谈纪要。
2005年1月24日，原中华人民共和国环境保护总局下发《关于新建铁路福州至厦门线环境影响报告书审查意见的复函》，批复同意福厦铁路环境影响报告书；同年4月22日，原中华人民共和国铁道部、福建省双方同意按提速的要求，加快福建铁路建设步伐。
同年7月1日，研究商定了9月30日争取福厦铁路控制性工程开工建设的目标。同年7月29日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准福厦铁路可行性研究报告，同年9月30日，福厦铁路正式动工，同年12月，原中华人民共和国铁道部和福建省联合批复福厦铁路初步设计。
以上内容参考：百度百科-福厦高速铁路