现在很多院校开设有城市轨道交通相关专业，那对于这个专业具体是做做什么的？有什么意义？下面小编就整理了相关信息与大家聊聊。
城市轨道交通系统定义如下五个条件：
必须是大众运输系统。
必须位于城市内。
必须由电力驱动。
大多数需要独立于其他交通系统(如道路和其他铁路)的班次必须频繁。城市轨道交通系统大多铺设在城市中心的地下隧道内。这些系统也可以称为地铁，简称地铁或地铁。在台湾，它被称为捷运(MassRapidTransitsystem，MRT)。在中国大陆城市，建在地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为轻轨。但在专业领域，轻轨与地铁的区别在于运量的差异。
轻轨是指每小时单向运输量小于2万人的城市轨道交通系统，而地铁是指每小时单向运输量大于2万人的城市轨道交通系统。
有轨电车通常不在城市轨道交通系统范围内，因为它们与其他交通工具通系统范围内。然而，随着现代公共交通技术的发展，越来越多的城市采用有轨电车和轻轨混合的方式。场地宽松的地方有单独的轨道，场地紧张的地方有公共道路。站点根据具体情况灵活设置，两者的界限越来越模糊。
用途：
城市轨道交通系统大多用于运载城市通勤乘客，在许多情况下，城市轨道交通系统将被视为城市交通的骨干。
芝加哥曾经是美国用来运载货物的地下铁路；伦敦也有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已于1959年和2003年停用。
当战争(如第二次世界大战)时，地下铁路也将被用作工厂或防空洞。许多国家（如韩国）的地铁系统都在设计中计算了战争的可能性，因此无论是铁路的深度还是人口控制，都考虑到日常交通和国防的需要。
此外，城市轨道交通系统还被用来展示国家在经济、社会和技术方面的优势。例如，前苏联的地下铁路系统以其华丽的车站装饰而闻名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统也有华丽的装饰。
地下铁路建设。在地下挖隧道不容易，需要很多钱和时间，至少几年才能完成。
明挖回填，最简单直接的方法是明挖随填(明挖回填)。这种方法通常是在街道上挖一个大坑，然后在下面建造隧道结构。隧道有足够的支撑力后，重新铺设路面。
除道路被挖掘外，电线、电话线、水管等其他地下结构需要重新配置。建造这种隧道的材料一般是混凝土或钢，但旧系统也使用砖和铁。
钻挖法，另一种方法是在地面某处挖一个竖井，然后在井底挖隧道。最常见的方法是使用钻机(潜盾机、盾构机)，在挖掘的同时在隧道壁上安装预先准备好的部件。钻挖法甚至是建筑高度密集的地方(如香港的香港岛)唯一可行的建筑方法。
这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响很小，甚至可以在水下建造（伦敦、首尔和香港有许多隧道穿过河流或港口）；隧道的设计也有更多的创意空间，如车站之间的隧道，有助于列车离开车站和进入车站。
但这种挖掘方法并非没有缺点，其中之一是经常需要注意地下水的影响；此外，在一些较硬的岩层中开挖，可能需要炸药。地下空气供应问题甚至隧道坍塌也可能造成工人伤亡。此外，对于建筑高度密集的地方，除了注意避免影响施工现场周围的建筑结构外，有时还应协调公用事业，迁移地下输水和输电管道，以腾出地方建设列车通道。
自考/成考有疑问、不知道如何总结自考/成考考点内容、不清楚自考/成考报名当地政策，点击底部咨询官网，免费领取复习资料：
https://www.87dh.com/xl/