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这俩车要我说,肯定是X3好。这次换代的宝马X3虽然尺寸上相比上一代车型整体大了一个圈。但是相比加长版本的GLC L肯定是在轴距和车长方面要不如一些。但是要说在日常使用时,后排的表现而言,X3家用完全够用,GLC L可以更好的满足商务需求。
而要说有些购车有商务这类需求的话,其实GLC L座椅的坐起来并不如X3的舒适。首先是坐垫的软硬程度以及行走时的底盘舒适度来说,宝马X3做的比奔驰GLC更舒适些。
所以对比坐起来的感受上,宝马X3的表现更加的全面,而GLC L的表现则是更突出“长”。
再来说一下动力方面,之前宝马一直只有高低两种功率可选择,面对奔驰的高中低三挡更丰富的选择来说,这次28i车型的发布,无疑是弥补了中坚力量。
让宝马的竞争力,重新回到了制高点。而且宝马全新的B系列发动机与ZF的8AT变速箱的匹配一直都是行业中比较拔尖的动力组合。
相比奔驰的顿挫,异响等一系列问题的出现,动力总成这方面,还是宝马做的更优秀,况且谁叫人宝马就是做发动机起家的呢。
要真说好,还得是GLC。相比刚刚改款的X3来说,虽然说这代小改款的GLC只是增加了长轴距的L车型。外观内饰上并没有什么过多的变化,而X3,可以用一个翻天覆地的变化来说明。但是好看不好看这种十分主观的事情,我们不再这过多的解释,毕竟每个人的看法是各不相同的。
咱们来聊聊配置这方面,全新改款的X3,其实在配置方面,做的相比同价位下的GLC,就要缺失很多。比如说同样都是44万上下的车型,GLC 260L的豪华型,就要比X3 xDrive的M运动型套装的,在内饰方面缺少,像膝部气囊,并线辅助,车道偏离预警和主动刹车这类主被动的安全配置,这是很多这个价位下的消费者,很少用注意到的,但是又十分重要的配置。还有像这个配置下的GLC,标配了360°全景倒车影像,软硬可调节悬挂,感应式电尾门以等功能,X3这些功能都要加钱选配。所以在实际的用车体验上,X3对比GLC科技属性,就要略逊色一些了。
而在乘坐方面,主副驾驶均支持腰部4项支撑调节和座椅加热功能,也是要优于X3的。
再加上空间上也是GLC 260L更优于X3的一大特点,所以可见,售价相同下的GLC L和宝马X3之间,及空间上就有了不小的差别。所以要说谁更好,肯定是GLC L在同样的售价下,他的外在表现是更好更出色的。毕竟有些配置,宝马要是想达到跟奔驰一样的水平下,需要花费的钱会更多。
新款宝马X3和奔驰GLC哪个更好?对比展示完细节,心里有谱了
GLC好啊。两款车最近都考虑过是否可以入手一辆了,奔驰GLC的特性就是整体B格十分高调,宝马X3则是运动细胞融入到骨子里。对于都市年轻人来说,我的选择更倾向于GLC。毕竟“大奔”的吸引力,远远要超过宝马。
前不久两款车型均完成了上市发布,一直以为国产后会通过L出现的宝马X3,这次并没有采用加长战略,让我十分的满意,并不是说加长不好。主要是得看谁做加长,宝马这种十分注重操控和驾驶的车辆加长,堪比宣判死刑。而奔驰这种靠“装修”来赢得市场的,加长反而成为了他的优势。其实GLC发布加长之前也十分的揪心,会不会生拉硬拽以后后门会变得不方便,会不会出现整体协调性发生偏差,造成不好看。结果上市以后放了120个心,采用了迈巴赫式的加长方式,和现款E级采用同样的方式,这样的做法,十分的提升档次。所以论实用,加长后的L更实用。论外观,加长后的外观并不比短轴版的难看。
而且说到车型,奔驰虽然加长车型做的十分出色,但同时并没有直接丢弃掉标轴车型,这是奔驰每一次加长上市车型以后,都会经历的一幕。所以到奔驰线下销售4S店以后,可以更直观的感受到长短轴的直接差别。
而对于驾驶感受更纯粹的宝马X3来说,我更觉得想体验更好的驾驶感受,同样的钱可以买到3系高配,4系,甚至二手年限不长的M2。而X3 SAV的市场定位,也有些尴尬。