我是一个80后，同时也是一个汽车媒体人，从事媒体行业多年，文字稿件写了不计其数，然而像今天这样安静下来，写一写非常私人化的成长历程和影像记忆，还是头一遭。
作为一个汽车媒体人，背着双肩包到处跑已经成为了我的日常。
这一切还得从我从事的汽车媒体行业说起，2019年年初，一汽大众停产曾经的神车jetta，同时原有的【捷达JETTA】将变为一个全新的汽车品牌，这是一款隶属于一汽大众的独立汽车品牌，同年4月份的上海国际车展上，我便看到了捷达JETTA品牌旗下发布的三款实车——VS5和VA3、VS7。
直到2019年年末，捷达VS5和VA3正式上市后，我们也做了一些详细的测评和报道。
当时在做VS5测评的时候，我利用同事拍摄回来的视频素材，自己配唱剪辑了一首有关JETTA VS5的车评说唱小片。
而也正是在那一刻开始，我才真正的开始回望自己30几年的生命经历，那些在东北老家，与我的父亲、母亲有关的日子。
照片上的人，便是我的父亲母亲，只是拍照的时候，大概是在90年代初，估计那时候我的老爸应该和我现在的岁数差不多，30出头，风华正茂的好时候。
我的老家在东北吉林，没错，就是那个全国唯一一个省市同名的城市，吉林省吉林市。相信吉林人应该对这个建筑不陌生吧，而图中那辆白绿相间的汽车，就是吉林市的出租车，是的，就是捷达。
作为一个吉林人，毋庸置疑的，对长春一汽生产组装的汽车都有非常特殊的情感，而那时作为一汽大众旗下的捷达，可以说在吉林算是街车了，上到私家车、下到出租车，到处都是捷达的影子。
那些与捷达有关的记忆
1. 吉林人心中的出租车
作为一个土生土长的吉林人，即便在北京漂泊十几年，但是一想起吉林老家，第一反应还是捷达出租车。记忆中最早的吉林出租车起步价5元，后来涨价到6元，估计现在可能不止了吧（抱歉，已经有两年没回老家了）。
小时候不明白为什么出租车都选捷达，现在从事汽车媒体行业，当然明白了捷达车在当年，在吉林意味着什么。
它意味着“公路精神”“神车”“中国家轿第一品牌”，从1991年第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，截止到2016年捷达在中国市场累计销量已经突破了360万辆。
在人们心目中，捷达车皮实、抗造，保养维修便宜，一般不会出什么毛病，这也是为什么直至今天，在东北吉林这座小城市，绝大多数的出租车还是老捷达，即便一汽大众已经宣布老捷达停产了，但是这不妨碍捷达车辆本身的过硬质量。
2. 老爸的腰间盘突出，起因是我与捷达的一场车祸
记得我上初中的时候，老爸得了腰间盘突出症，而这一切的起源，是源于一个深冬的夜晚，我放学回家，骑车在路上，与一辆车租车相撞，车祸发生后，我人并没有大碍，热情的群众瞬间把出租车司机围住，有人帮我拨打了家里的电话，老爸听说我出了车祸，立马下楼赶到事发地，而心急如焚的他，为了能够节约点时间，从小区的围栏上翻了出去，结果闪了腰，一辈子落下了毛病。
现在回想起来，我当时一定是被撞懵了，自行车的整个前叉被撞断，而我人飞出去的同时，第一个想到的问题是“没有把出租车撞坏吧”，而现实是，出租车除了刮掉点车漆，并无大碍。我当时想：真不愧是国民神车，捷达真牛！
时过境迁，我现在唯一能够在网上找到的90年代时我们家小区的照片，就只有这么一张，叫做铁安里小区。说实话，我看到这张照片，其实满满的都是回忆，好像似乎又很多话要讲，可是又不知道说什么，从哪说起。
3. 大学期间拍摄学生作业第一次做导演，穿帮镜头就因为捷达
大学期间我学习传媒专业，第一次做导演拍片子，片子设定为1996年发生在东北农村的事，可是在拍摄时却忽略了1996年是没有影片中出现的这款奥迪车的，其实我们一路去到拍摄地，开的另一辆车就是老款捷达，但是由于当时没有这个汽车常识，导致我的第一部作品开篇出现了一个穿帮。
学生作业《静静的双合石》，开篇集镇镜头，字幕出现一九九六的字样。
影片中出现的穿帮车辆，一辆奥迪
（我的老爸和我的干爸也在影片中客串了一个小角色）
其实说到这，当年还有一个梗，我们在吉林周边的一个三面环山的小山村里拍摄了几天，杀青后，我爸开着影片中出现的奥迪，我干爸开着那辆老捷达，每个人后备箱里都装了好多农村土鸡蛋，我只记得老爸开乡下土路十分小心，车速很慢，而干爸急脾气，开着老捷达装着鸡蛋一溜烟在前面跑没影了，我心想，捷达车里的鸡蛋一定全颠碎了。然而事实是，捷达车里的鸡蛋一个没坏，完好无损。
现在回想起来，我都觉得捷达，真的是一个好神奇的车。
4. 老爸在北京的10年
从我上初中开始，一直到我大学毕业，这10年间，我和我的老爸可以说聚少离多。老爸本身在铁路系统工作，这10年间他的常驻城市是北京（铁路系统的驻京办），那时候的我，对于北京没有什么概念，后来大学毕业，来到了北京，可是那时，我的老爸已经被调回吉林老家，或许这就是命吧，在这个陌生的城市，一切都需要从零开始。
在北京兜兜转转十几年，总让我想起当年老爸在北京时，我放假来北京玩，无论到哪，它都开着车载我去；后来我到北京后，有一年老爸来北京临时出差，空余时间他来看我，我当时在公司加班，他自己一个人坐地铁到玉泉路地铁站，当我在风中看到他时，第一反应特别想哭，心想着之前老爸在北京带我到任何地方，什么时候坐过地铁啊，都是开着车到处逛，现如今却让眼前的这个老头坐地铁过来看我，心有不忍。
这张照片是2017年春节，我和老爸老妈在北京站的合影。这一年我自己买了车，终于可以在父母来北京时，去哪可以开车载着他们，不用让他们再挤公交和地铁了。
5. 60岁的老爸开捷达
老爸马上60岁了，还有一年就退休了，他现在在老家，开的就是一辆老款的捷达。作为一个代步工具，这辆车可真的有年头了，可是它依旧没什么大毛病。
捷达JETTA，到底意味着什么？
抽丝剥茧的回忆总让人感慨，回想了这么多与捷达有关的日子，那么捷达JETTA这个品牌独立后，对于我们又意味着什么呢？
捷达VA3：这款车长4米5的定位为紧凑型的三厢轿车，其市场定位就是家用代步的入门级轿车，6-9万的终端售价，1.5L排量发动机（EA211-DLF）和5挡手动及6挡自动变速箱也满足了不同人的使用需求；
捷达VS5：定位为紧凑型SUV，1.4T涡轮增压发动机（EA211-DJS）搭载5挡手动或5挡自动变速箱，捷达品牌，满足了人们当下对于家用紧凑SUV的想法，售价8-11万左右的售价，有颜值有配置，对于想要不走寻常路的年轻人，其年轻时尚的外观设计或许成为其主打，而最重要的，是别忘了，它是捷达。
捷达VS7：该车型目前还未上市，但是从去年的上海车展和广州车展来看，该车型是VS5的升级版，定位为中型SUV，VS7预计在今年第一季度上市。
或许，这就是捷达汽车带给我们的全新变化吧，无论是当年作为一汽大众旗下的一个车型捷达，一个创造了各种销售奇迹和口碑奇迹的车型，再到捷达JETTA作为一个独立品牌推出的全新车型，捷达本身在中国汽车市场，都足以浓墨重彩的书写一笔，就像我和我的父亲母亲，除了此刻我坐在电脑前充满回忆的码字，还有那血浓于水的亲情和几十年沉淀下来的情感，或许这就是捷达对于我而言，一种情感的寄托和所在吧。
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