做海员的感受就一个字“憋”，我曾经做过两年的水运工程监理，在中国近海海域施工，常年不能登陆陆地，这两年的时间让我的人生观价值观都有了很大的改变，现在和大家说说。
很多人觉得自己是个宅男，在海上挺不错的，一个小房间带着，上班就工作，下班上网玩游戏，惬意得很，那我只能说你只图样图森破了，在大海上有三无：手机无信号、电脑无网络、行动无自由，你想象一下，比蹲监狱好不到哪去。
首先说说吃的事情，我那时候还是在近海施工，每周又一次补给船补给，吃还是能保证的，一天四顿饭，每餐四菜一汤（三荤一素），但是只要你去晚了就只剩下荤菜了，顿顿鸡鸭鱼肉啊，蔬菜不好保存，只有一些简单的蔬菜，很难吃到啊，有的时候会有水果，但是也是限量的啊，最惨的时候调味用的香菜我都是抓一把就往嘴里塞，那叫一个凄惨，不说了，都是眼泪。ＰＳ：有人这里会问我们为什么是四顿饭，因为船只都是二十四小时运行的，每时每刻都有人在上班，所以我们是按照六小时一餐准备的。
再说说娱乐，船上的空间不会特别大，有些船只会有健身房，但是请你相信，和陆地上的健身房一样的，大多是个摆设，不会有那么多人去运动的，除此之外还有图书室，心情不美丽，基本看不进去。手机没有信号，不能和家人通信，也不能撩妹（船上都是男的），没有网络不能玩网络游戏，所有年轻人都是联机ｄｏｔａ，但是前面说过我们是二十四小时工作的，房间也不能都是单人间，所以你的屋里基本都有一个人在睡觉，不能太吵啊，就导致玩游戏也是一件奢侈的事情，关键是还凑不齐那么多人，告别娱乐之后的空虚你不会想试试的。外国有些船只周末的时候会在加班开ｐａｒｔｙ，但是我们并没有，羡慕也没用，让你玩你也玩不起来。
还有就是睡觉，在船上能睡得你头疼，船上很吵的，机器一直在发出巨大的噪音，刚上船的时候有声音睡不着，下船的时候没声音不习惯睡不着。船一直在运动，睡眠质量不是很好，经常醒了发现自己脑袋调到床尾去了，方向感太强的人完全无解。每天闲着的时间太多了，我不上班的时候基本上就是睡一觉、洗个澡、看个电影（上船之前下载好的）、吃顿饭，无聊的在屋里转圈，不行就在睡一觉，真的睡眠过量，头昏脑涨。
船上的人不多，各司其职，并且三班倒，基本见面聊天的机会不多，时间久了我发现我舌头都伸不直了，原来口才还不错，弄得跟哑巴似的，换工作之后现在还有话唠的毛病，实在是憋坏了。
船上大多分为驾驶室、甲板、机舱这几个部分，对应的最高职位就是船长、大副和老鬼，企业船只还有会政委，上班的时候我实在驾驶室的，级别相当于船长，但是并没有人鸟我，监理嘛，总是不招人待见的。一般驾驶室里静悄悄，为了听各种信息，不能吵更不能听歌看电影，晚上的时候一片黑暗。甲板上就那么大一块地方，每天都是风雨飘摇，走路要小心的。机舱的最惨了，为啥要叫老鬼，就是因为在暗无天日环境嘈杂的地方就像一个鬼一样。
在船上遇到台风怎么办？真逗，出海遇到台风的几率绝对非常大，不要以为船员都是游泳能手，大多数人都是旱鸭子，就算你会游泳，在那个复杂的水域，下去三分钟也照样没影。台风来了的时候大家都怕，晃的吃不下饭，一直吐，老船员也一样，不过他们的抗性更高罢了。我同事第一次碰到台风的时候就只能在房间里抱着救生衣，脸色煞白，确实有点胆子小，船出事了你抱着啥也没用，不过那场景确实挺可怕的。我半年时间遇到过四次台风，后来习惯了，屋里能动的东西要么放地上，要么捆起来，该吃吃、该睡睡、该吐就去吐，没得选择。
船上呆久了，一下船走在陆地上的感觉就一个字：爽！不过从那以后我都不喜欢人多的地方，刚开始甚至都不会过马路了，站在路边还要回忆下交通规则，是该不该往前走，这么多人我怎么走，手粗无错的样子搞笑死了。
船上的生活很苦，最主要是精神上的折磨，呆久了人总会有一些心理问题，不过还好，中国人的承受能力还不错，习惯了也就那么回事了，以后技术先进了，船上生活也会有改善，不过目前来说，做水手真不是一个好的选择。
我以前就是想着找一个海员当男朋友的，这样的话面子好看些而且听说海员的工资还相当的不错的，哈哈。政府还给家庭有补贴，那时我相亲的一个对象就是一个海员，后来才发我了解到地海员职业的跟他说的完全是两个世界，于是我便决定还是放弃海员的那个相亲对象。按他来说的那就得叫苦力而且是一般人受不了的。所以海员们相亲的时候不要说自己的工作怎么差哦，真的能吓跑很多人的呢。
根据我的那个朋友所以的就是海员是一个非常辛苦的职业，当然这个辛苦的跟说他们体力活是没有关系的，虽然上班是8个小时的但是上班结束之后也没有任何的安排的也是在船上吃睡，有的时候领导觉得你做得不好的话甚至可能会被扣工资的呢。面对的是望无际的大海，每天的生活就像是粘贴复制的一样，没有做过海员的人可能看只到他们鲜亮的表面，只说他们吃喝都是国家的不用自己出钱，却不曾想他们大部的时间都在船上接触的人群比正常的人要少很多的，一年很少回家，几乎自己的妻子一年都见不到几次面思念之情无法言说，所以在精神上的失去不是政府用钱就能补贴好的，有时候还会有生命危险像是在海上遇到海盗或者风暴什么的都是不可预计的。有时候我们的眼睛看到的很多事情都不是事情原本的真相所以我们对待任何事情都不能只看到事物好的一面一定深入和思考才能了解更透彻的，不然后的话会有落差的严重的甚至会接受不了的。
说感受，也许只有真正做过海员的人才有深的体悟。但不是说没有经历就无从评价，说一下作为旁观者的感受。
我有个大我10岁的表哥，他大学毕业后就去当了海员， 每次航海回来，他都会给我讲他的经历。他们的船上加上他几十人只有5个中国人，船员之间的交流也都是用英文，轮船的目的地除了东南亚、非洲还有欧洲几个国家，他们主要运输煤矿资源。
他是船上的维修工，记得是2003年他第一次出海，不晕车的他却被剧烈摇晃的船击倒了，开船的第一个月，他几乎每天都要呕吐，吃进去的饭还没到胃里消化就被他吐进大海。加上航海的恶劣天气环境，他时常一个人裹着被子躲在船舱的小房间中，那些外国佬都笑话他的样子，只有那4个中国人会经常来看我哥照顾他，跟他讲一些船上生存的基本要领。或许你会问我表哥不用工作吗，因为船上的维修工作真的不多，他更多时候就是帮其他水手做些事情。一个月后，他的身体渐渐适应了船上的生活，船上没有信号，出海期间他没法跟家里打电话，更多的时候他和那4个中国人聚在一起，每个人讲自己家乡的故事，无聊的时候一个故事会听到好多遍。于是他们开始找娱乐方式，作为山东人的表哥，教给他们保皇扑克的打法，他们开始觉得这是个很能娱乐消磨时光的事情，以至于后来有几个外国佬也想加入他们。
但比起海上的生活，表哥更喜欢返航回家的日子，他会给我带各种国家的钞票、纪念邮票和各式各样的酒，航海带给他的更多的是丰富的经历，每到一个地方，他都会拍照留念，以至于姥姥家的墙上挂满了他航海的照片，也让我对国外有着深深的向往。
记得2004年12月印尼发生海啸，表哥的船已经出海前往非洲一些日子了，我们都很怕他的船赶上这次大地震，因为遇难者实在太多，电视上10几米高的海浪也让我的担心更进一层，但是我们什么也做不了，只有等待，祈祷他能逃过此劫。
上天有好生之德,大地有载物之厚，表哥平安到达非洲的电话隔了十几天打到国内，他们前脚离开那片海域，后脚就有死神降临了，姨夫也因为这个事情劝表哥不要在做海员了，虽然挣得钱会很多，但是实在太危险。
表哥还是坚持了几年，因为岁数原因也要成家了，就向公司提出回到国内，现在天天坐办公室了。
做海员会有怎样的感受？
相信大家对大海都是有所了解的，人类对她有忌惮，也有崇敬。那么对于一心想要征服她的人来说，这群人，才更值得让人敬仰。他们的名字不是总令人记得，而是默默无闻地贡献着自己的力量，竭力地在大风大浪的凶险中拼搏，鼓动着澎湃的心，奋勇向前。
他们就是海员，在海轮上工作的人员统称海员，包括船长.轮机长.大副.二副.三副.大管轮.二管轮.三管轮。轮船上协助高级船员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。海员在船上每天工作8小时，每年一般工作8至10个月，每次出海时间根据任务和航线确定。
我的梦想就是做海员，偌大的船轮，在大海中穿梭，沧海一粒，风呼雨浪，敲打着，惊险，挑战络绎不绝。水平线与船齐头并进，浪花冲击声燃烧我的激情。征服大海，逆自然而行，每一次的经验令船员成长，壮实，沉稳。
当大海逆风而行，海中鱼群跟随，愉悦的心好似鱼翔浅底，蹦蹦的跳跃，此刻的心，难以用言语形容。船员齐聚一堂时，无比沉重的心，才放得下来。休息时间，带给我们不一样的情绪。可以到处游玩，可以周游世界。
其次，个人觉得做海员的老婆不会多累的，认识很多海员，他们的老婆就是天天在家做全职太太，不用工作的，由于海员职业的特殊性，常年在外，所以你一个人在家其实还是蛮自由的，不会有太多的事情让你操劳的。
最后，你说你很现实，说到这点，作为一个海员我挺自豪的，为啥这么说？如果在国际上看中国海员的工资挺低的，但放在中国国内来看，7年的海员，如果是高级海员，每月收入13000以上应该是能够的吧，普通海员也应该在6000以上了吧，这样的工资就算你生活在一线城市，日常开销足矣，立足足矣，所以中国海员的工资可以和金领们有一拼。
最后在告诉你一点，没有人愿意做一辈子的海员，等阅历资本积累足够了，他就会下船的。