电瓶车被鉴定为机动车，而且电瓶车主没有驾照，责任怎么划分？

Question

七座长安车和电瓶车在道路没有中线划分的乡村路上相撞，电瓶车主脑部严重受伤20天未苏醒，现在车辆鉴定电瓶车属于机动车，而且电瓶车没有驾驶证和上牌，这种情况责任怎么划分

Answer 1

货车首先证明是否有发动，而且停放时间长短。 即使是货车违停，货车最多也只负责次要责任。
首先普及下知识。如果该事故，货车没有任何违章，那么电动车将负所有责任。
如果货车没有发动，只是违停，那么电动车将负主要责任，货车只负责次要责任（30%）
原因是，如果因为违停就要负主要或全部责任，那么会有很多故意去碰撞违停车辆的人出现，然后让车辆负责，而从中得到好处。所以在制定交法的时候，已经明确这种情况，你去撞已经停靠在路边或者已经停下来的车辆，那么你将负责全部或主要责任。
如果车辆是发动的，那么就要看车辆停放时间的长短，如果是刚停路边，这时候后面的电动车撞上，这种情况有可能货车负主要责任，电动车负次要责任。但原则上不会让货车负全部责任。
再有就是，交警的执法不公。由于交警出警没有秉公执法，只想快速解决问题，多数情况都会讲责任划分到机动车一方，因为机动车一方有保险，走保险双方损失都小，但是这样就影响正常人去判断责任的划分，都会认为都是机动车的责任。很多情况下，机动车是一点责任都没有的，而为了快速解决问题，或者宁愿保险公司拿钱，而认定自己全部责任，导致恶性循环。
所以不是所有人或者非机动车与机动车发生事故，就都要判断在机动车一方，秉公执法，公正公平。请大家分清情况后在做评论。

Answer 2

传统观点认为

电瓶车应当划归为非机动车

但是随着电动车参与发生的交通事故越来越多

造成的人伤事故越来越多

电瓶车的安全性及有关规范

得到了国家有关部门的重视

国家在14年左右就制定了专门的国标

现实情况是

电瓶车整车质量超标

最高时速超标

制动性能又不达标

19年左右公安部已下发文件

要引导司法机关指导受害当事人向生产超标电瓶车的企业主张权利