8.7.1.1 商业、服务业用地现状
对1999年航空照片的解译结果表明（见表8.8及图8.39），义乌市商业、服务业用地主要集中于城区北部，总用地面积为1.2567km2，其中金融保险与餐饮旅馆等用地规模较小，主要为商业用地，面积为1.1418km2，并且每一块商业用地面积都在5×104m2以上，规模效应十分明显。这与杭州市和宁波市的商业用地有显著不同。在国内其他城市也鲜见这样的商业用地规模，只有北京中关村电子科技城具有这种特征。商业用地的高度集中形成了一种综合效应，既可以增大商品的流通量，又促使商品经销商之间有一种充分公平的竞争压力，商品批发者有充分挑选的余地，从而促进了义乌市商品经济的极大发展。从商业用地在义乌市的地理位置分析，义乌市商业用地紧邻义乌火车站和义乌长途汽车站，交通运输极为方便。这种商业用地结构明显地能够发挥出最大的经济效益。
8.7.1.2 工矿仓储用地现状
今天，义乌已成为重要的小商品市场的交易中心，这需要有数量众多的小商品生产加工企业和仓储设施作为支撑。航空遥感图像解译与实地调查发现，义乌市工业仓储用地与商业、服务业用地类似，呈片状分布，绝大多数工业仓储用地个体规模都在2×104m2以上。1999年工业用地总面积达4.6076km2（见表8.8及图8.39），占建设用地总面积的16.6%，具有规模效应。从地理位置看，工业用地基本分布于义乌市西部与北部，并且有向西北方向扩展之势。各工业用地之间还有较大空间的农用地与水体存在，为义乌市工商业的今后发展提供了广阔空间。
8.7.1.3 公用设施用地现状
1999年公用设施用地面积总计为1.3749km2（见表8.8及图8.39），其中除了保证城市正常运转的公用基础设施用地以外，瞻仰景观及休闲用地规模大，在市中心及沿江两岸都是绿化非常好的瞻仰景观休闲用地，如市民广场、绣湖公园、义乌乐园及会展和体育中心等，它们极大地改善了义乌市的城市环境与面貌。
8.7.1.4 公共建筑用地现状
公共建筑用地包括的三级地类较多，有机关团体、教育、科研设计、文体、医疗卫生及慈善等用地，1999年总计为2.2489km2（表8.8，图8.39），占建设用地总面积的8.1%。在公共建筑用地构成中，教育用地面积1.3594km2，比机关团体、科研设计、文体、医疗卫生及慈善用地类型的总和还要多，说明义乌市发展了之后，又投入了更多的财力物力大力发展教育事业。但比较之下，义乌市目前的科研设计用地较少，仅为0.0022km2，不足公共建筑用地面积的0.1%。从义乌市长远发展角度看，加强这方面的投入与建设一定会给义乌带来更大的发展机遇。
8.7.1.5 住宅用地现状
随着义乌市场经济的崛起，城市住宅建设也有了长足的发展，市区范围内70%以上都是新建的宽敞整齐的住宅，尤其是沿义乌江两岸，高档住宅所占比例大，辅助设施建设用地多，依山傍水，居住条件明显好于其他地区（图8.39）。义乌市住宅建设的另一特点就是住宅小区化，住宅改造规模地进行。统计结果表明，1999年义乌市住宅用地面积总计为11.2099km2，其中城镇单一住宅用地面积6.0810km2，占54.25%，城镇混合住宅面积0.6968km2，占6.22%，农村宅基地面积4.4322km2，占39.54%（表8.8）。
表8.8 义乌市土地利用现状统计结果 （1999年；单位，km2）
图8.39 义乌市1999年城市川地现状航空遥感解译图 图中地类按表8.1中的2级分类表示
8.7.1.6 交通运输用地现状
义乌市地处金衢盆地东缘，铁路运输与南方其他地区一样相对不甚发达，但公路运输及航空交通运输发展快，城区外围环城公路已基本建成，由市中心向东南呈环状放射的交通系统密集地覆盖整个市区，仅市区段义乌江上就有9座跨江大桥。在航空遥感解译区范围内，1999年交通运输用地面积达6.9735km2（表8.8），占建设用地总面积的25.13%。在义乌市基本没有交通堵塞现象，这不但给义乌市民带来极大方便，而且为义乌的更大发展提供了重要保证。
8.7.1.7 特殊用地等现状
特殊用地在义乌市面积很小，仅为0.0818km2（表8.8）。