高速路主干路的沥青混合料面层填充料,为什么不适宜用粉煤灰?

如题所述

  高速路主干路的沥青混合料面层填充料不适宜用粉煤灰:因为粉煤灰属于软质骨料,不满足快速路、主干道坚硬、耐磨、抗冲击性好的要求。
  用于快速公路、一级公路和城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类道路抗滑表层的粗骨料均应符合规范要求,但允许掺加不超过40%粗骨料总量的普通骨料作为中等或较小粒径的粗骨料。
  破碎砾石的技术要求与碎石相同,但破碎砾石用于高速公路、一级公路、城市快速公路、主干路沥青混合料时,5mm以上的颗粒中有一个以上的破碎面的含量不得少于50%(质量)。
  钢渣作为粗骨料时,仅限于一般道路,并应经过试验论证取得许可后才能使用。钢渣应有6个月以上的存放期,
  质量应符合沥青路面的设计规范要求。对于酸性岩石中的石料(如花岗岩、石英岩等)用于高级公路、一级公路、城市快速路、主干路时,宜使用针入度较小的沥青,并采取下列抗剥离措施,使其对沥青的粘附性符合沥青路面的技术标准要求:使干燥的生石灰或消石灰粉,水泥作为填料的一部分,使其用量宜为矿料总量的1%~2%,然后在沥青中掺加抗剥离剂,将粗骨料用石灰浆处理后投入使用。
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