城市交通面临的主要问题和原因分析:
首先，道路容量严重不足是关键因素。尽管我国近十年道路面积有所增长，但人均道路面积仅达到发达国家的1/3，且增长速度无法跟上城市交通量的20%年均增长率。以上海市为例，中心区的交通状况极为紧张，高峰时段道路饱和度高达95%，导致车辆行驶速度大幅下降。这主要由于城市中心区道路面积不足，以及房地产开发集中在市中心，导致交通超负荷运行。
其次，汽车增长速度过快加剧了交通压力。近年来，大城市机动车增长率超过15%，特别是轿车和摩托车。这种快速增长导致道路供给无法满足需求，特别是在80年代和90年代初的轿车增长高峰期，城市交通状况急剧恶化。
再者，公共交通的萎缩进一步加重了交通压力。公交系统效率下降，服务质量降低，乘客比例大幅下降，而自行车数量则因公交萎缩而急剧增加，加剧了城市交通拥堵。
缺乏先进的交通管理技术和设施也是问题所在。我国大城市与东京等发达国家相比，交通设施、管理技术和安全水平差距明显，导致交通事故率较高，且停车设施严重短缺。
最后，整体交通发展战略的缺失是重要原因。缺乏科学的交通规划和战略使得治理工作效果有限，大型交通工程虽然短期内可能缓解问题，但长期来看，可能会产生结构性的负面影响。
城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体。1819年巴黎市街上首先出现了为城市公众租乘服务的公共马车，从此产生了城市公共交通，开创了城市交通的新纪元。