2020年注定是不同凡响的一年。对于汽车市场有不少影响，今年一季度上市的新车不多，但不乏有许多重量级好车，今天一起来看看法拉利812 GTS。
作为812超级跑车的敞篷版，法拉利812 GTS不会限量销售。新车将以0-100公里/小时的速度加速不到3秒钟，最高速度将超过340公里/小时。
新车由法拉利设计中心团队基于812 Superfast打造，其外观基本保持了硬顶车型的设计。前灯就像倒置的水滴，前空气格栅的形状就像一个大嘴巴。车身的侧线比F12柏林塔的侧线光滑。当折叠新的硬顶敞篷车结构时，车顶装饰板可以存放在驾驶室后部的顶盖下，当车速低于45公里/小时时，这可以在14秒内完成。
新车及其对空气动力学设计的重视，前保险杠侧、前翼子板和后翼子板的上侧都设计有用于转向流动的气流通道，车身底部的前侧配有主动翼片，后翼子板通过空气动力学转向增加下压力。此外，法拉利特别优化了812 GTS的整个排气系统，以帮助其在敞篷车开启时展现出极致的动态性能。
在室内装饰方面，法拉利812 GTS基本上延续了812 Superfast的设计，没有出现大尺寸中央控制屏幕。悬架设计使汽车看起来前卫而运动。同时，新车配备了新的人机界面、新的方向盘和仪表板以及最新的信息娱乐系统和空调设备。然而，对于敞篷车设计，新车优化了座椅上方的两个拱形空气动力通道，并在座椅顶部安装翼型，从而将迎面而来的气流引导至驾驶舱后部的座舱盖区域，促进驾驶舱内气压的释放，并增加挡风玻璃下游区域的空气分离压力，从而有助于提高空气动力效率和气流稳定性，从而有效避免乘客头部后面的过大压力。
在动力方面，法拉利812 GTS配备了6.5L V12自然吸气发动机，最大功率为588千瓦(800马力)，峰值扭矩为718牛米。传动系统配有7速双离合器变速箱。官方百米加速时间不到3秒，最大速度可达340公里/小时，新车还将继续配备法拉利最新的电子助力系统，包括电动助力转向(EPS Electric Power Steering)、5.0版侧滑角控制、PCV虚拟短轴距2.0。
在命名812 supfast汽车系列时，法拉利没有使用通常的“蜘蛛”来代表其敞篷车型，而是使用了“GTS”这个词。与812 supfast普通车型相比，812 supfast GTS采用了基于它的全新硬顶活顶结构，优化了排气系统，让您可以在发动机罩内享受“大自然的声音”。面对兰博基尼Aventador Roadster及其衍生敞篷车型的猛烈攻击，法拉利没有放弃蛋糕，最终回到了这个顶级市场。
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