汽车音响简单的来说区分主动和被动的区别在于分频处理在功率放大之前或之后，分频在功率放大之前的称为主动，而在功放的输出端进行分频处理的称为被动分频。主动和被动都有各自的优点，声音也都有自己的优点和缺点，需要根据自己需要做选择，而不是听别人说主动好就去玩主动。下面是这俩种分频的优缺点。主动分频也叫做外置分频（有源分频），主要用于专业音箱，相对于被动分频而言，就是音箱内部单元之间没有采用分频器，而是在音箱外部采用电子分频器将全音频的电信号分成高低两个频段或高中低三个频段，然后把分好的频段的电信号送到各自独立的放大器，再由单独的放大器推动对应的喇叭单元。
主动分频和被动分频相比可以获得失真更低，损耗更小的效果。有些音箱可以切换主动或被动分频模式，适合不同要求和不同预算的客户。被动分频亦称功率分频，利用音箱内LC滤波器对音频信号进行分频的方法，分频器网络设置在功率放大器和扬声器之间。由功率放大器输出的功率音频信号，通过比滤波器，将信号分频后按不同频段分配给各扬声器。被动分频方法简单、成本低，使用方便，不足的是分频网络要流过大电流，所以要用较大体积的电感，而且由于它的参数与扬声器阻抗有着直接关系，而扬声器的阻抗又是频率的函数，与标称值偏离较大，因此误差较大，调整较难。
主动分频是指信号从调音台出来后，（此时信号是全频状态）首先经过的电子分频器，电子分频器设置好频率后，在进入功放放大（此时功放放大的信号不是全频信号了，而是单独的高音或低音，），放大后再输出到指定的喇叭，注意不是音箱！这种在功放之前就把各个频段的频率先划分好在放大的情况，就主动分频！被动分频是指功放的输入和输出都是全频信号，功放放大的全频信号后进入音箱里面后，再由音箱里面的无源（也叫容感分频）分频器分频，然后在输出到对应的喇叭！主动分频的好处是可以随意设置分频点。
主动分频在功放的输入端进行分频处理，负载是功放的输入端，阻抗高而稳定，不容易产生频点漂移的情况，分频处理好的信号被功放放大直接驱动喇叭中间少了不少非线性失真的元件，失真减少了，少了中间的介入损耗功率传输比提高了，同样没有了介入损耗喇叭的瞬态变好了，音响系统的分析力有所提高，细节展现的更为清晰，而且对于汽车环境的变化都可以根据喇叭摆放位置调整分频点使频率衔接更为顺畅，层次感等都会交代的清楚明了。每路功放工作在不同频段可以减少互调失真和畸波失真。不同的喇叭信号传输可以使用更适合某频段的信号线和喇叭线，使信号传输效率或是声音特点更具风格。
