8月10日，是乐视的发薪日，也是乐视偿还欠薪员工工资的最后期限，但能否发放目前仍存悬念。资金危机依旧没有解除，乐视控股方面也暂未给出正面回应。
日前有消息称，乐视创始人贾跃亭已经飞离美国，抵达中国香港。此次其回港主要为了处理汽车融资相关事宜。传闻称，贾跃亭回来极大可能是与珠海银隆高层会面，对此，珠海银隆方面倒是以“不知道真假”作为回应，让外界更加琢磨不透。
贾跃亭回港目的何在？
众所周知，自从乐视公司陷入“经济危机”后，乐视公司就变成了舆论的公众话题，而贾跃亭也因此被推到了浪口刀尖上。乐视公司欠下几十亿巨债，身为CEO的贾跃亭，在乐视公司“经济危机”后虽然卸掉了身上的职务，但是其欠下的债务还是无法逃避。
自贾跃亭赴美造车后，其的一举一动都成为外界关注的焦点。但似乎真正能掌握他具体行踪的人，并不多。
按照知情人士的说法，贾跃亭此番到香港，主要是处置新能源汽车的相关股权。消息人士预计，贾跃亭回香港将加快处置乐视与广汽合资公司大圣科技中的股份。
2016年6月6日，广汽集团公告，同意汽车互联网生态圈项目调整投资方，调整后项目首期投资仍为14亿元，首次注册资本金为2亿元。其中，乐视还出资8000万，占股40%，和广汽集团投资9000万元占股45%、众诚保险投资3000万元占股15%，共同发起大圣科技股份有限公司，主打汽车销售、租赁。
但是，今年6月29日，上海高院冻结了乐视控股在大圣科技股份有限公司的全部股权及红利，公司陷入瘫痪当中。乐视汽车希望提前布局线上汽车销售业务的设想已经破灭，并以此构建的所谓‘汽车营销生态’也已折翼。
显然，这对于广汽集团来说，是一个尴尬的“双输”局面。所以对于广汽集团来说，如果上述消息属实，其将迎来一个脱身的好机会。
另据知情人士透露，接下来，贾跃亭方面或与珠海银隆高层会面谈合作，董明珠或参与其中。
这并非没有可能性。董明珠此前在投入全部身家后，再举债投资了珠海银隆，并成为其第二大股东。数据显示，董明珠个人持股银隆市值已超19亿元。此后，董明珠在新能源汽车领域动作频频，珠海银隆近期又收购了南京客车制造厂有限责任公司。
而贾跃亭的乐视汽车定位正好是高端电动汽车，两者在新能源汽车方面不谋而合，这也意味着乐视与珠海银隆双方有着较大的探讨合作空间。然而，到底珠海银隆会不会成为大圣科技的接盘者，珠海银隆董事长魏银仓表示，“没听说！”，一位内部人士也称消息“不靠谱，子虚乌有”。
此外，贾跃亭回港还可能与乐视持有硅谷电动车创业公司Lucid的股份有关。乐视是Lucid的四大机构股东之一，此前有报道称贾跃亭已经出售了这部分持股，但事实并未成交，这也可能成为贾跃亭此次回国商谈出售的资产之一。
贾跃亭的“信用”牌坊倒了
自贾跃亭赴美之后，一直在寻求融资。而法拉第未来在刚刚过去的7月份公开承认向全球35名投资者募集10亿美元的计划遭遇失败。为维持寻找到新的投资者之前的运营，贾跃亭已经承诺抵押公司在洛杉矶的总部大楼，以获得为期一年的1400万美元救命贷款。
本次回港，贾跃亭依旧为了筹钱。
据腾讯财经报道，不同的信源都显示，到港的贾跃亭已经开始约见投资人，在没有找到投资之前，贾跃亭或许未来一段时间都将出没于中环了。
另外，一位国内排名前三的中资财团人士表示，包括其所在的机构在内，几乎所有人都在避开乐视的项目，更别提在港的国有财团。更为重要的是，随着国内金融机构审核越来越严格，在港中资财团们海外的资金都不算宽裕，“都得谨慎花钱了”。
其实，早在去年11月，贾跃亭就曾通过微博，向外界传递了在港筹措资金的消息。当时有消息称，至少有5家银行愿意为乐视（香港）提供这笔贷款。然而这次，在香港财团里找到认可贾跃亭以及看得懂FF汽车的人，这不容易，“毕竟贾跃亭个人的信用已经透支了”。
FF高管持续动荡
正当贾跃亭忙着在香港为其汽车业务融资时，另一边法拉第未来再度传出坏消息——美国当地时间8月8日法拉第未来一场全员大会上，FF人力资源副总裁Alan Cherry宣布离职。
FF公司的一名代表也证实了Cherry的离职消息。这名代表表示，Cherry将会投奔一家非汽车行业的新创公司，承担新角色。据了解，Cherry是FF的“元老高管”之一，2014年，法拉第公司创建，最初的管理层中就包括了Cherry。
据披露，两周前，Cherry本人的工作发生了变化，负责在一个新的员工培训发展计划中担任新职务，消息人士称，此次职务变动被视为一次“降级”，可能引发了Cherry的离职。
法拉第未来此次核心高管变动并非偶然，据悉近两三个月内，FF已经损失了包括无人驾驶传感器技术研发在内的多个领域的负责人。而在过去一年时间里，法拉第未来伴随着资金、内华达州汽车工厂项目进展缓慢、被供应商起诉拖欠款项等困境，已经有大量的高管和技术人才从法拉第离职。单单是在2016年内，法拉第未来就有至少六名高管离职。
因此，在部分业内人士看来，此次Alan Cherry的离开，或是法拉第未来高管离职潮的一个缩影，毕竟当下法拉第未来形势不容乐观。
值得一提的是，虽然FF是贾跃亭以个人身份投资的，但是外界免不了将FF与乐视相联系在一起。然而法拉第未来的CFO兼COO斯蒂芬-克劳斯(Stefan Krause)近日在接受采访时说：“从法律上说，两家公司不存在任何联系。乐视生态是我们业务的一部分，它是我们的一家供应商，如果我们失去它，还有许多供应商可以向我们供应同类产品。”现在，法拉第未来极力想和乐视划清界限。
乐视切割贾跃亭
有市场分析认为，贾跃亭不回国对乐视网而言可能是件好事，利用其不在国内的时间窗口，乐视网将有可能通过业务调整展开自救。
近期，已上任两个月有余的乐视网CEO梁军频频表态，称会改变之前乐视网盲目为版权“烧钱”的方式，进一步聚焦电视业务，精简组织架构。围绕这一调整，梁军强调，乐视视频、乐视影业等业务都面临着重新定位，同时大幅削减和收缩不相关业务。
“调整需要周期，也许三到六个月才能把业务重心彻底转变过来，但至少方向特别明确。‘新乐视’可能是一家以家庭互联网娱乐为主的公司，而不是过去大家熟悉的买版权卖广告的乐视网。”梁军这样解释。
事实上，这家公司在过去六个月中一直在做的事，是在乐视上市和非上市业务、乐视和贾跃亭之间，进行切割。至今，梁军坦承已经基本完成了物理上的切割，但“这还不够”，观念层面的切割被视为一件更为漫长和困难的挑战。
打个比方，8月3日乐视网一笔10亿元公司债迎来回售支付日。对此，乐视网对外宣称，这笔公司债已由自有资金足额兑付。随即有媒体报道称这笔钱来自孙宏斌。但梁军反问媒体，“你怎么定义孙总的钱？这就是乐视网的钱。”
的确如此，目前孙宏斌已经当选乐视网新任董事长，在外界看来，孙宏斌已经和乐视融为一体。正所谓“一荣俱荣，一损俱损”，孙宏斌和乐视之间已经是不可“切割”的关系。如此推测，贾跃亭作为乐视网创始人和过去7年的董事长，岂是说“切割”就能“切割”的？
目前，在推进解决关联交易同时，乐视网、乐视致新采取了多个方式“开源节流”：其中在版权尤其独家版权采购方面全面收缩，与此同时乐视电视开放了第三方视频会员购买。梁军坦承目前乐视网上市体系资金仍旧紧张，在此背景上公司全面转向以大屏为全部业务核心。
今日话题
钛媒体爆料FF破产贱卖，如同一颗核弹砸在脆弱的乐视汽车身上，让贾跃亭瑟瑟发抖，不由自主的发言称“有一种情怀叫造谣，让有的人深深迷恋其中”，同时不惜通过乐视汽车发布申明，力邀钛媒体实地探访美国FF，可他为何不选回国来辟谣呢？
1、乐视汽车邀钛媒体探访美国FF？
据腾讯科技报道，乐视汽车发布《关于诚挚欢迎钛媒体创始人赵何娟调研FF的声明》称，钛媒体发布不实消息，诚挚欢迎钛媒体创始人赵何娟女士亲临美国，现场调研FF的经营情况，眼见为实，用事实说话。
乐视方面称，钛媒体近日刊发《爆料：贾跃亭在美国的“金蝉脱壳”计划》一文，其不实报道对Faraday Future的商业信誉造成严重负面影响，公司已发布声明予以澄清及强烈谴责，并将采取法律措施坚决维护公司的合法权益(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)。
同时，为更好地接受媒体监督与调研，FF以开放的态度，正式启动“FF开放季”计划，欢迎所有关心FF的媒体、投资人、供应商、FF 91预订用户以及员工家属等参观FF，了解乐视汽车的团队、产品及核心技术能力等企业全貌。
2、贾跃亭回国是最好辟谣手段？
贾跃亭自2017年7月去美国后就一去不复返，让所有乐视投资人、债主及股民们望穿秋水，由此还产生网络知名的歇后语“下周回国贾跃亭”，更先后引发了顾颖琼曝光信托事件及钛媒体曝光FF破产贱卖事件，由此让危机中的贾跃亭和FF雪上加霜，但贾跃亭只选择网络调侃及法律申诉的手段，却迟迟不愿回国来辟谣，让唱衰乐视的媒体及个人有恃无恐，众多猜疑直指贾跃亭失信及金融诈骗。
其实，贾跃亭最好的辟谣手段是回国走两步，不仅能体现企业家负责人的姿态，同时还能收获一大票支持他的粉丝，毕竟企业家创业不容易，为了造车梦想甘愿牺牲一切的勇气可嘉，自古英雄哪怕就义也能让人敬佩，就怕关键时刻变成康有为，假托光绪皇帝衣带诏，在国外招摇撞骗开银行，如此将为世人所不齿。
3、贾跃亭为何不敢回国？
虽然贾跃亭回国是最好辟谣手段，但是乐视IPO造假曝光却成了最大阻力，先前参与乐视网首发审核的创业板发审委委员大多已锒铛入狱，包括深圳证券交易所上海中心副主任付彦、浙江天健东方会计师事务所王越豪、北京天圆全会计师事务所孙小波、中兴华会计师事务所张云龙、上海众华沪银会计师事务所李文祥、亚太（集团）会计师事务所谢忠平、江苏世纪同仁律师事务所朱增进，贾跃亭回国不可避免将面临法律起诉(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)。
据悉，乐视网在2010年6月首发通过，8月登陆创业板，成为中国视频行业第一家上市公司。上市交易价格接近47元，超过发行定价60％，可当时乐视网在国内网站流量排名仅168位，远远低于优酷和土豆;由此华兴资本CEO包凡指出“一个排名第17位的视频网站，却有业内第一的财务指标，变戏法啊。”
但贾跃亭坚决否认“乐视财务作假”问题，同时回应称：对于之前媒体质疑的乐视财务作假，证监会曾做过深入调查，这（仍批准上市）意味着，乐视在业务上没有任何问题，在积极推进乐视生态战略后，助力乐视市值在2014年冲到410亿元人民币，成为创业板市值最高的公司(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)。
如今曾参与乐视IPO的创业板发审委员纷纷被带走调查，当年乐视财务作假的问题，甚至会让乐视退市，让孙宏斌拯救乐视计划夭折，不由得给贾跃亭当年回应啪啪打脸，但贾跃亭却在微博上开心的过着美国万圣节，大家觉得他还有回国的心思吗？
据新浪科技报道，贾跃亭在加州时间周二晚上抵达美国洛杉矶，次日会见了乐视汽车和Faraday Future（简称FF，法乐第未来）团队，安排未来的工作规划。
孙宏斌所说的，“让贾跃亭专心去做汽车”，一步步成为了现实。
过去三年时间，洛杉矶是贾跃亭在美国逗留最多的地方，或许也是贾跃亭砸钱最多的地方。2014年贾跃亭在海外长期逗留期间，规划了乐视的北洛硅（北京-洛杉矶-硅谷）全球三总部战略，雄心勃勃地计划打造一个覆盖全球的横跨硬件、软件、内容、应用的全生态平台。
来自外媒的报道显示，FF正在推进一项融资10亿美金的新计划。FF的新任首席财务官斯蒂芬·克劳斯(Stefan Krause)表示，“在这个过程中，一切都很顺利。Faraday Future将用这笔资金部署一项为期两年的计划，这项计划有五个重要目标。”
贾跃亭此次赴美，最重要的任务就是尽快完成FF的10亿美元融资，尽快将此前发布的FF 91投产上市。这也是他眼下的头等大事。这笔融资能否完成、何时完成，将直接决定贾跃亭的汽车梦想能否推进，也关系到未来能否重新翻身。
贾跃亭是FF的实际控股人，也是这家电动车创业公司的实际资金来源。在他源源不断的资金供应下，FF招揽了包括特斯拉、宝马、通用汽车、福特等一大批来自汽车巨头的资深高管及研发人员，雄心勃勃地要挑战特斯拉在电动车行业的地位。
但是他的标杆特斯拉现在活得也不太好。
特斯拉二季度电动汽车交付量略高于2.2万辆，同比增长53%，但环比减少约3000辆。此前华尔街共识预期为2.2912辆。
交货数据公布后，高盛分析师David Tamberrino重申特斯拉股票评级为卖出。他认为，在产量超过第二季度销量后，Model S和Model X的需求似乎已停滞，并且随着Model 3的交付计划低于该公司的生产目标，该股或面临下行风险。
不只是高盛，Sanford C. Bernstein、KeyBanc Capital、Cowen等多家华尔街证券公司也对特斯拉第二季度交付的结果表示失望。至今，特斯拉Model 3在特斯拉加州工厂的进展细节仍然很缺乏。
有人说造车是个“黑洞”，需要源源不断地投入资金，而现在贾跃亭已经all in，也失去了可以做联动的生态子公司，在整体大环境都尚且不明朗的情况下，他变革百年汽车产业的梦想还能实现吗？
贾跃亭曾分享了一首歌，信乐团的《海阔天空》，而他现在自己也在出演一出，“当梦想照进现实”。
10月27日上午，钛媒体独家报道了一篇《贾跃亭在美国的“金蝉脱壳”计划》称，贾跃亭已经在美国申请启动了FaradayFuture的破产保护程序。
Faraday Future针对这一问题，通过官方微博给出了正式回应，从未有过任何与该内容相关的计划，更没有所谓的计划书。
同时还表示，FF的A轮融资项目推进情况一切正常，多家投资机构和投资者正在紧锣密鼓的沟通和推进中。
在《贾跃亭在美国的“金蝉脱壳”计划》一文中，常驻香港的投资人爆料，贾跃亭在香港的融资“代理人向其发过“融资计划书”，关于FF汽车的融资计划书，称为《Project X》。但是，这位投资人最终拒绝了融资计划，理由是：因为与其说这是贾跃亭口中的“融资计划”，不如说，这是“在美国申请破产和出售的计划”。
这位投资人还提到，这是个变相出售计划，是其在美国破产法院申请对陷入重大债务危机和现金流困境的FF进行破产重整计划（DIP Financing），利用的是美国最著名的破产保护法Chapter 11。
钛媒体刚发出《贾跃亭在美国的“金蝉脱壳”计划》后两个小时，FF官方微博就对此做出了正式回应：
贾跃亭也在微博上转发了FF官方微博，并对钛媒体做出了回击：
贾跃亭的众多粉丝表示了支持：
上次老贾同学给FF 91造势还是一个月前的事情，平淡了一个月，贾总的微博偶尔转发一些时政新闻，对自家的车似乎没有提及。
昨天，贾跃亭的微博再次更新了自家FF 91的情况。晒出了一张FF 91在街头的照片，旁边还有一辆罕见的兰博基尼康塔其，发微博地点是在秋天的帕萨迪纳，这个地点撩车君查了一些，属于大洛杉矶地区的“通利福尼亚”。
一边是老贾不遗余力的给FF 91造势，而另一边情况始终不好。贾跃亭本人和法拉第未来都深陷困境。法拉第未来先是建厂计划被迫放弃，因为缺钱只租了个旧的轮胎厂房，还是因为缺钱，抵押了总部大楼。而在本月月初，法拉第未来创建公司最早聘用的5名高管之一的要负责公司的供应链管理的汤姆·韦斯纳（Tom Wessner）在10月5日宣布离职，而这5名高管之一的另一名高管艾伦·切里（Alan Cherry）在今年8月份的时候也已经从法拉第未来离职。
无独有偶，在10月20日，有相关消息称贾跃亭在美国起诉顾颖琼已经败诉，顾颖琼早前曾经发布过贾跃亭及家属欺骗投资者等消息。据称，贾跃亭申请的对顾颖琼临时禁令及诽谤起诉全部被法院驳回，目前还未得到证实消息。
撩车点评：一个事情总有人支持，也有人落井下石。比如贾跃亭这条微博的网友评论中，有着各种支持和力挺，同样也有一些声音呼喊贾跃亭敢不敢先回国呢！