中国港口人流量排名依次是苏州港，唐山港，广州港，青岛港，天津港等。
1、苏州港。
1968年，张家港港区建港；1992年，太仓港区开发建设；同年8月，常熟港区动工兴建。2002年，原张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建为苏州港，017年，苏州港完成货物吞吐量6.05亿吨，港口吞吐量突破六亿吨大关，同比增长4.35%。2018年，苏州港港口货物吞吐量世界排名第七。
2、广州港。
秦汉时期，广州古港是中国对外贸易的港口。唐宋时期，“广州通海夷道”是远洋航线。清朝，广州成为中国对外通商口岸和对外贸易的港口。1978年以来，广州港发展成为中国综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。截至2018年8月，广州港已通达世界100多个国家和地区的400多个港口。
3、唐山港。
唐山港毗邻京津冀城市群，曹妃甸距韩国仁川400海里，日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。2018年，唐山港全港完成货物吞吐量63710万吨，同比增长11.14%。
港口一般讲的是吞吐量。18年，位列中国港口货物吞吐量前十大港口排行榜的依次为：1.宁波舟山港;2.上海港;3.唐山港;4.广州港;5.青岛港;6.苏州港;7.天津港;8.大连港;9.烟台港;10.日照港。
中国港口人流量排名依次是：宁波—舟山港、上海港、苏州港、广州港、唐山港。
1、宁波—舟山港继续高歌猛进，轻松卫冕中国也是世界货物吞吐量冠军宝座，并且成为世界上第一个也是唯一一个吞吐量超过10亿吨的港口。
2、上海港增速乏力，一方面是受到外贸大环境的影响，另一方面洋山港港口资源紧张，也束缚了上海港的前进手脚，洋山港的继续开发是上海港的当务之急。不过相对于货物吞吐量，上海港更在乎含金量更高的集装箱吞吐量。
3、苏州港凭借内河航运位列三甲，秒杀一众海港。苏州港也是10强榜单中唯一的河港。苏州港的强势得益于自身以及周边城市强大的制造业优势。
4、广州港以两位数的亮眼增速来到了第四位，虽然新经济纪领域广州稍稍落后，但是制造业、港口优势，广州继续强势。
5、唐山港凭借钢铁、煤炭等“重量级”货运品类高居第五，并且在钢铁煤炭不景气的大背景下，唐山港依旧保持了9.6%的增速，出乎意料。
在中国，这海上贸易之路有三大主要的港口，分别位于宁波，广州和泉州。可以说这三个港口对于海上贸易的发展有着很深的影响。
宁波地理位置优越，在古代一直都是港口，而且港口的规模一直都是巨大的，它因为河床十分稳定，而宁波地区内的甬江也是十分宽阔，所以海上交通可以说是四通八达，很适合作为一个港口。
经过了两千多年的演变，海上贸易的通道早已是数也数不清了，而那著名的丝绸之路也随着历史消失了，但是我们不能遗忘，世界各个国家对于这曾经辉煌的海上贸易之路也是保护地十分完善。
光在中国，关于这著名的贸易之路的遗址就有二十二处，二零一二年的时候，我国就联合其他国家，共同提议将丝绸之路的遗址列入世界文化遗址中，二零一四年，总共有九座城市被列入保护名单。