2023上海车展正在如火如荼地进行中，本次车展新能源汽车已经成为绝对主角。除了传统品牌纷纷转型、新势力不断发力，新品牌新面孔也不少。位于7.1号馆的远航汽车是大运集团成立的高端新能源汽车品牌，除了我们之前介绍过的远航H8，此次车展Y6车型也直接开启了预售，5款车型预售区间为32.98-52.98万元，来看看这台车的特色。
远航Y6是一台大型电动轿跑车，外形与保时捷帕拉梅拉神似，但尺寸比后者还大了一圈，体量非常足。前机舱盖的下压感强烈、两侧的隆起也非常明显，只是车头封闭的面积更大。
正面看，车鼻修饰得圆滑，将前置摄像头设置在中央。两侧头灯位于车鼻线上方，造型修长而圆润，内部两颗独立灯珠都带有透镜，显得很有神，下方是弯折的日行灯。下方格栅的面积够大，内置大面积毫米波雷达，两侧各集成了两颗LED雾灯。
车身尺寸长宽高分别为5270/2000/1500mm，轴距3130mm。无论轴距还是外廓尺寸，都比帕拉梅拉大不少。车身比例也有些不同，前后悬都缩短了很多，轴距显得格外长。与帕拉梅拉相似的是车顶曲线和尾窗底部很立体的车肩，显得很高级，修长的侧窗造型比后者还要流畅些。后排车窗采用隐私玻璃，窗线采用镀铬条装饰，精致感也不错。车身风阻系数为0.207Cd，比较优秀。
提供19、20和21英寸三种尺寸轮圈，密集细条幅造型有运动感，将内部红色刹车卡钳很好地展示出来。轮胎规格为265/40 R21，胎宽足够，匹配马牌UC6 SUV系列产品，抓地力与减振效果都不错。
尾部造型宽大扁平，尾盖边缘有鸭尾造型，贯穿式尾灯有弯折起伏，增强了辨识度。车尾同样增加了镀铬元素提升精致感，如牌照框上缘和底裙部分。
车厢布局简单实用，中控台采用皮面覆盖，提供12.3英寸仪表盘和17.38英寸竖立中控屏，设计感一般，但配置给得很足。比如有70英寸AR-HUD、27扬声器音响系统、人脸识别、流媒体内后视镜、三区自动空调、Nappa真皮座椅、前排座椅通风/加热/按摩、电动座椅记忆等配置，达到了豪华水平。
双辐式多功能方向盘款式造型与H8相同，灰+薄荷绿双色真皮手感舒适，横幅上按键也比较平整，集成了驾驶员面部识别摄像头。
12.3英寸全液晶仪表边框有些宽，主要特色是可显示红外夜视系统的画面，这套系统与VMS移动物体监测系统组合，在夜间行驶更加安全。另外，前方有超大的70英寸AR-HUD抬头显示，行车中交互更简便。
17.38英寸倾斜竖立的中控屏尺寸够大，距离右手较近，便于触控。采用阿里斑马的AliOS智能座舱系统，提供高通8155芯片，可实现5屏交互，UI交互界面与上汽的也很接近，只是屏幕边框依然较宽。
前排座椅采用薄荷绿Nappa真皮，触感柔软舒适，填充物也较为厚实，坐垫、靠背、头枕的面积都很大，还有良好的侧向支撑，舒适性比较高。主副驾驶都标配前后、靠背、腿托、高低、腰部等多项电动调节，还有加热、通风和记忆功能，配置上给得很扎实。
这台车轴距很长，后排空间非常充裕，腿部空间有一肘，更让吃惊的是，靠背电动调节的幅度非常大，可在坐垫不向前滑动的前提下实现145°躺平姿势。中间椅背向前放倒，提供7英寸控制屏和丰富的储物空间，后方固定部分是车载冰箱。另外，后排座椅是全电动调节，包括靠背角度、按摩、通风和加热，相当奢华。车顶有智能调光天幕，利用双银层镀膜工艺，可隔绝99.9％的紫外线和红外线。
后排座椅头枕有一定侧向支撑，椅背的舒适性也比较高。
动力方面，采用联合电子800V碳化硅高效电驱总成。单电机后驱版电机功率250kW（340Ps），最大扭矩400Nm；双电机四驱版分为高低功率，低功率综合功率为500kW（680Ps），综合扭矩745Nm；高功率综合功率达到520kW（707Ps），综合扭矩850Nm，零百加速最快只需3.2秒。
续航方面，采用88.42kWh、100kWh和150kWh三种能量的三元锂电池，CLTC续航分为620km、720km、810km和1020km等多种版本。支持800V超级快充，10分钟即可增加300km续航里程。另外，它还有华为TMS2.0+超低温热泵空调系统，利用余热回收，冬季续航提升10%。底盘方面的配置也不低，提供空气弹簧和CDC主动减振器，也是豪华车应有的水平 。
侃弟点评：
从远航Y6上我们能看出目前电动车有多卷，这台车是堆配置的典范，从车身尺寸到电池能量，从座椅舒适性到数字交互，从800V电机到空气弹簧，把目前市面上能给的配置都给配齐了，还有一些罕见的如红外夜视系统都上车了。这样一台配置尺寸足够大、配置拉满、性能也够强的电动车，起步价也就三十万出头，性价比确实比较高。
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