近日海外媒体曝光了迈凯伦发布的一款全新车型Speedtail的实拍图，新车定位hyper-GT车型，与P1、senna两位同为迈凯伦Ultimate Series终极系列车型。作为迈凯伦的旗舰门面，Speedtail究竟与其他两位老大哥有什么不同呢？
Speedtail售价175万英镑，换算人民币大概1560万，比P1的86.6万英镑和Senna的75万英镑加起来的总和都要贵。同时为了致敬迈凯伦F1，Speedtail限量发售106台，且已经全部售罄。
Speedtail车如其名，主打的就是性能速度。从图中不难发现，全新Speedtail前轮拥有特殊设计的轮圈罩，或许大家会以为它只是一个装饰作用。其实不然，它的存在对速度提升有着很大的帮助，不仅能够减小行驶时的风阻，同时还能将气流输送至车尾。
配合车身夸张的空气动力学套件和1050匹的混合动力，Speedtail最高车速可达402km/h。虽然在极速上还未能超过鼎鼎大名的布加迪Chiron，但仅需12.8秒的0-300km/h加速表现上还是要略胜一筹。
说它是迈凯伦致敬F1的一台车一点都不为过，因为他的内部座舱布局也是采用的1+2布局形式，驾驶舱位于车舱正中间，而另外两个位置分别在驾驶者的左后方和右后方。
新车Speedtail采用碳纤维车身以及铝制悬挂结构，同时碳陶刹车也是不可缺少的。如此强大轻量化设计也是让 迈凯伦Speedtail的车重直线下降，整车仅有1430kg。
而要想把Speedtail开到402km/h，不仅仅是油门踩到底那么简单，除了场地和车手的因素，还需要将车辆驾驶模式切换到极速模式。在该模式下Speedtail将会全力输出其强大性能，同时为了减小风阻还会将后视镜和尾翼全部收起来，并且车身降低15mm，在此情况下Speedtail的车身高度仅有1.1米。
之所以迈凯伦Speedtail被称为"超级GT"，是因为Speedtail相比720S和迈凯伦GT，在超高速情况下仍能保持较高的舒适性。即使235/35 R20的前胎和315/30 R21的后胎产生的胎噪更为明显，但凭借高端音响系统和意大利豪华皮具制造商所生产的定制套装，车内人员所感受到的噪音几乎可以忽略不计。
而区别与同为旗舰超跑的Senna和P1，Speedtail的设计理念差异十分明显。整车每个部位都是经过精心设计，包括挡风玻璃与车顶曲线的结合，车身与车门之间严丝合缝的造型，前轮的碳纤维盖板等。这些都是为了优化车身两侧气流，而反观P1则更加强调车身极限下压力，追求更接近F1赛车的空气动力学设计。
那么相比迈凯伦的P1、Senna和Speedtail三大旗舰，你更喜欢哪台车呢？
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