【太平洋汽车网】雷克萨斯ct200h喇叭继电器在发动机舱的保险盒内，雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600mm。
一辆行驶里程约13万km、搭载5ZR-FXE发动机和ECVT变速器的雷克萨斯CT200h轿车。用户反映：该车辆在市区内正常行驶过程中，组合仪表突然报警，出现“检查混合动力系统”的提示信息，随后车辆熄火，无法正常起动，只得电话求援。故障诊断：接车后试车验证故障现象，故障现象确实如驾驶人所述。连接故障检测仪调取故障代码，在混合动力系统中读取到当前故障代码“P0A08-264DC/DC变换器状态电路”，可能的故障原因有熔丝熔断、动力管理控制ECU故障、DC/DC转换器故障、动力电池组（HV）冷却液不足、散热风扇工作不良及相关线路故障等。
此外，维修人员还留意到，空调系统内存储了故障代码“B1476A/C变换器负荷系统”。查阅维修手册得知，该故障代码可能是空调压缩机工作时，电动机转换器负载过大或过小引起的。据此，推断此故障点可能是制冷剂量、空调压缩机总成、散热风扇、CAN通信系统等。根据上述检查结果，本着由简到繁的诊断原则对故障原因进行逐一排查。首先检查HV冷却液量，充足；检查HV冷却液软管，无扭曲和阻塞；使用故障检测仪对散热风扇进行主动测试，散热风扇能正常运转；从发动机室接线盒总成内拆下DC/DC转换器的熔丝检查，未见异常；拆下前排乘员侧手套箱，检查动力管理ECU的连接情况，导线连接器插接牢固，且无接触不良等情况。经过仔细思考，发现故障检测仪检测到的2个故障代码之间存在共同点，这2个故障代码的产生原因中有一项都是和冷却系统有关。于是查看故障出现时的定格数据，发现冷却液温度为121°C，这说明冷却系统散热不良。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）