做整车货物运输如何能够保证利润高呢?

Question

除了运输价格要高外，还可以把重货和轻货搭配起来做运输，可以获得很好的利润

Answer 1

一、开销
一辆前四后八，一整套配下来需要30多万，经营货车的大都是学历不高的人群，因为跑大车门槛低，学个驾照就能当司机，跑着跑着就想自己干，贷款买辆车，然后挂靠公司要钱、车辆全险要钱、车贷要还，雇司机要花钱、加油要花钱、修车要花钱，审车要花钱等等，而且但凡玩大车的基本上都是主业，一家人全靠车挣钱养活，如果车能找一个稳定的活，再加上能吃苦，便能维持日常开销，节省一点不乱花钱的话或许还能有盈余。从开始拉货，经常需要垫资，短时间能卖了货，结了账，资金倒还能周转开，但凡一停活，如果没有其他收入，一家老小就断了顿。
二、上路
拉上货上了路开始，交警要查，运管要查，基本上只要被查到就要出点血，一天的收入就缩了水，甚至一两天都白干，为了能不被查，就要在经常跑的路线上找关系打点，收入又缩了水。
三、找活
目前大多数货车都是挂靠车队或者货运部，自己找不到活就找车队，货运部接活，又要抽货车的信息费，收入再次缩水。
四、超载
核载20吨的车，车厢为什么改成40吨？就上面列的这些层层扒皮，那点运费根本不够养活车，养活一家人，所以只能拉超载，多赚用费，而超载又增加了被罚款的风险。不超载不赚钱，超载又面临被罚款，不被罚款就得打点，成了一个死循环，最后吃亏的只有车主。
五、风险
重型车辆为了多赚钱，一整天不敢休息，拼命的跑，不定什么时候一个不小心，打了个盹、一下没刹住出个事故，保险能赔偿还好，保险不够赔就要车主担，加上车贷、车损、赔偿，结果很可能让一家人倾家荡产。
六、回本周期
一辆车保证每天有活、车辆不坏、不被查扣罚款，每天按纯利润800元计算，一年可以赚29.2万元。这样看来不少吧，一年半就能回车本钱，自己得一辆车。然而一辆新车长期超负荷运转，寿命也就2-3年，这样即使赚回了贷款买车的本钱，30多万的车出售价格也就在10万多一点，缩水1/3。按出售价12万计算，相当于一年半赚了12万元，平均每月6581元。除非自己买车自己跑，能赚个双倍工资。
而货车雇一个司机每个月基本工资也在6000-7000元间。
但是，经营货车能保证每天有活干、车不违章、超载不罚款、车不坏、不出事故吗？不确定性太大了。有人说经营大车是刀尖上舔血，风险大利润高，是这样吗？
七、竞争
因为入行门槛低，自然竞争非常激烈，为了达到每天有活干的目标，就要挖空心思接活干，你挤兑我，我举报你，搞的整个行业乌烟瘴气，最后大家都干不成。

Answer 2

现在物流竞争太大，但也有方法。如从配货上考虑，你只拉个一台挖机，运费只有那么多，结合车上空间，可以沿途或共起点配其他货物。

Answer 3

可以尽量上高速，高档省油，希望采纳！aqui te amo。追答

可以尽量上高速，高档省油，希望采纳！aqui te amo。