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为什么紧固气缸盖螺栓后还要再旋紧180度
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推荐答案 2023-10-29
为了确保螺栓连接的正确扭矩和预加载力。
通过逐步增加扭矩,添加附加角度,可以更好地实现负载均衡。这有助于确保所有螺栓都受到相似程度的拉力,避免出现过大或过小的差异。通过进一步旋转180°,可以增加连接处产生压缩应变(预加载)所需的拉伸量。预加载将使得连接处能够抵抗振动、温变和松动等因素带来的影响,提供稳定可靠性。
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为什么紧固气缸盖螺栓后还要再旋紧180度
答:
为了确保螺栓连接的正确扭矩和预加载力
。通过逐步增加扭矩,添加附加角度,可以更好地实现负载均衡。
这有助于确保所有螺栓都受到相似程度的拉力
,避免出现过大或过小的差异。通过进一步旋转180°,可以增加连接处产生压缩应变(预加载)所需的拉伸量。预加载将使得连接处能够抵抗振动、温变和松动等因素带来的...
为什么紧固气缸盖螺栓后还要再旋紧180度
答:
因为震动,紧固件的连接会松动,而且在拧紧过程中,有一部分力矩被摩擦力消耗掉
。所以用这种被称为“转角法”的方式拧紧螺栓。一般汽车的一些关键部位有这样的要求。根据两个承载面之间螺栓的长度,转动的角度有所不同。
气缸盖螺栓为什
麽
要
按两到三次拧紧
答:
你好,
因为气缸盖对缸体的密封程度有很高要求,在设计时已经对螺丝的旋紧力度做了具体 牛顿\力 的要求
,所以在生产或者维修时需要使用专门的带测力器的扳手。在缸盖平整受力的情况下,分几次慢慢旋紧螺丝。请你参考
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