曲轴位置传感器是汽车上最重要的传感器之一，简称CKP，也称曲轴转角传感器。曲轴位置传感器一旦出现问题，汽车发动机的经济性能和加速性能都会受到很大影响，甚至发动机无法启动。曲轴位置传感器是一种能够为发动机电子控制单元(ECU)提供一组信号的装置，这些信号是1信号、上止点信号和气缸判断信号。发动机电控单元(ECU)根据曲轴位置传感器提供的信号确定曲轴的位置，以保证准确的喷油正时和点火正时；同时曲轴位置传感器中的1信号也是发动机转速信号，发动机电子控制单元(ECU)根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油量。
根据结构的不同，曲轴位置传感器主要包括磁感应曲轴位置传感器、霍尔曲轴位置传感器和光电曲轴位置传感器。下面列出了一些品牌汽车使用的曲轴位置传感器。乐驰(上汽-通用-五菱)；长安奔奔(长安汽车)；F0和F3(比亚迪)；哈弗(长城汽车)；凯越(上海通用)；本田雅阁、本田封帆和本田奥德赛五菱荣耀(上汽-通用-五菱)；长安之星(长安汽车)；MG和Roewe(SAIC)；Polo(上汽大众)；捷达(一汽-大众)；奥迪A6，奥迪A4，大众高尔夫，大众朗逸；别克君威(上海通用)、英朗(上海通用)；日产琦君，曲轴位置传感器的安装位置通常设置在与曲轴转速相关的位置，如曲轴、凸轮轴、分配器或飞轮等。，并随曲轴旋转。但是，曲轴位置传感器中的气缸判断信号必须安装在凸轮轴上或分配器中(奇数气缸的发动机可以安装在曲轴上)。
无论哪种类型的曲轴位置传感器，特定的1信号、上止点信号或气缸判断信号都由传感器信号板的形状决定。如果信号面板上只有一个齿或一个光孔，或者霍尔曲轴位置传感器只有一个窗口，那么这个信号面板产生的信号一般是气缸判断信号。当然，信号面板必须安装在分配器或凸轮轴上。如果信号面板上有许多相同的齿、光学孔或窗口，信号面板产生的信号一般为1。如果曲轴位置传感器出现故障，导致没有信号或信号微弱，发动机电子控制单元(ECU)将无法确定曲轴位置，也无法准确发出点火命令。发动机无法起动，因为发动机电子控制单元(ECU)无法获得1信号。
如果曲轴位置传感器出现故障，导致没有气缸判断信号或气缸判断信号微弱，对发动机的影响取决于气缸判断信号的具体作用。如果气缸判断信号只是喷油参考信号，而不是点火参考信号，则发动机可以开始工作，故障现象不明显，但对发动机的经济性和动力性有一定的影响。如果曲轴位置传感器出现故障，导致没有上止点信号或上止点信号微弱，则取决于上止点信号的具体功能。一般来说，上止点信号被用作点火参考信号。因此，如果没有上止点信号或上止点信号微弱，发动机将不会起动。