随着我国经济的发展，现在有车一族越来越多，根据不完全统计，我国机动车保有量超过4亿辆，而私家车保有量超过2.6亿辆，均稳居世界第一，当然，车多了之后，给我们的出行也带来了极大的便利，现在无论是短途还是长途，都非常方便，甚至有的大城市还有跨城上班，这在以前，很难想象。
不过，带来方便的同时，很多城市都会出现道路拥堵的问题，大部分人把这个“锅”直接甩给私家车，认为私家车的多导致在道路上减速慢行，导致效率低下，但是，绝对不会单纯是多的原因，城市交通拥堵，还和哪些因素有关系呢？
第一点：文明素质的问题
道路上很多交通拥堵，都是因为加塞、变道等等导致，在一些车流量大的路口，谁都不愿意让行，反而导致通行效率低下，出现交通堵塞的问题，现在很多车流量大的路口，只能配备辅警人工方式疏导。
第二点：汽车集中于大城市
我国虽然私家车有2.6亿，但是我国城市众多，如果是平均下来，每个城市的车辆是道路完全可以承载，但是，现实中很多汽车主要集中在大城市，比如上海就有超400万的私家车，面对这样一个庞大的车辆，道路很难不超出负荷能力。
第三点：汽车需要时刻礼让行人
这一点也是很多车主有意见的一点，在城市中开车，几百米就有斑马线，只能等待红绿灯，红绿灯本身是重要的交通指挥工具，它可以错开车流量，缓解交通压力，但是，红绿灯一旦过多，就会导致车主启动就停，只能慢速行驶，再加上有的时候，即使绿灯，行人还在斑马线上，车主也无法行驶，只能“傻等”在那里，车流量大的时候，自然就形成道路拥堵。
第四点：电动车随意骑行
其实，在道路上行驶，不仅仅汽车多，我国还有3.5亿的电动车，这些电动车虽然大多都能老老实实的非机动车道行驶，但是有少数电动车依旧在机动车道行驶，并且交通安全意识淡薄，闯红灯、逆行等危险驾驶行为十分猖獗，这样很容易发生事故，也会导致交通拥堵。
以上就是对于交通影响非常大的4点，当然，相关部门现在也在不停的优化交通问题，比如更换更智能的交通指示信号灯，可以根据道路的车流量来自动分析和设置红绿灯时长，来缓解交通压力。
1.道路上机车的数量逐渐增加；
2.城市交通路线较少；
3.人口不断增加，交通道路建设跟不上；
4.城市建设均匀化，高峰期路段与人少地区交通路线难做到合理规划。
第二个城市道路设计不合理，城市道路设计如果不合理，比如增加了太多路口，也会影响道路的通行效率；
第三个车流量本来就很大，当前的道路设计已经无法满足当前的车流量。