私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机
私家车的发动机大修需要多少公里，要看不同人的驾驶习惯和用车习惯，不同车型的发动机也不同，一般私家车的发动机，可以说20万到50万就可以大修一次，机械故障引起的发动机工作异常。
车辆在使用过程中因长期重载运行或保养不当，会出现零件过度磨损和异响的情况，例如，连杆轴承噪声（俗称小瓦噪声）、曲轴轴承噪声（俗称大瓦噪声）、活塞销噪声、气门噪声等。正常磨损。
一些汽车的零部件质量一般，使用寿命低，在高发动机负荷下，磨损过大，超过规定参数，导致车轻度过大、异响，过去，车辆大修条件规定，车辆行驶里程必须达到20万公里，否则必须经过两次持续维修才能上报。
国产车的装配工艺和材料质量在20世纪90年代处于发展阶段，大修间隔时间相对较短，比如凸轮轴磨损过大，导致气门异响，对发动机的进排气有一定的影响，额外的发动机设备增加了发动机的负荷。
发动机在非正常情况下会增加工作负荷，导致温度过高、齿隙增大、磨损严重甚至烧机油，如涡轮增压发动机，涡轮增压发动机的温度高于自然吸气发动机，因此在维护过程中应改善机油质量。
烧机油，气缸压力不足，烧机油一般需要保养两个地方，气门密封圈和活塞环，气门油封由橡胶制成，它会在很长一段时间内变旧，并且会因行驶里程过多而磨损太多，这会导致密封件松动，机油从气门油封处进入燃烧室燃烧。
活塞环，尤其是油环，起密封作用，油是往上涂，往下刮，公里数太多，密封件磨损，油刮不干净，缸压不足也需要对发动机进行大修，现象是发动机某缸漏缸抖动严重，加速无力。
原因有很多，活塞环磨损和密封件未拧紧很常见，当活塞被压缩时，空气会逸出，无法产生足够的压力，也有可能是连杆受力弯曲，长度不够，无法产生法向压力，不管是什么原因，都必须拆开发动机，最终的维修方法就是发动机大修。
这与汽车的质量、使用的材料和组装的精细程度有关，二是与保养和使用有关，保养是否及时合理，使用的机油是否达标，这些都是有关系的，在使用方面，影响用车环境的因素有3个，公里数和车龄。
通常，在苛刻的工作条件和污染严重的环境中，大修所需的里程会减少，比如用来拉货，经常满载重载行驶，经常猛烈行驶，空气不好，缸内污垢较多等，这些都会导致发动机磨损加剧，行驶里程减少检修时。
里程少了还有一个重要的因素需要检修，就是平时少开车，车没开过，但是车子旧了，车上的零件也老化了，假设大修时间为10年，天天开的和不经常开的，里程数相差很大。
假设车子是充分热车的，在行驶过程中对车子的磨损是很小的，那么每天开长途的车子，大修公里数会很长，每辆车的发动机质量不同，寿命也有很大差异，一般在15年左右，但质量好的，保养好的发动机可以用20年。
但是发动机的寿命并不是真正用它能用多久来衡量的，一般来说它的寿命是根据它行驶了多少公里来判断的，发动机一般在10万-15万公里后进行大修，以延长其使用寿命。
在我国，私家车使用满15年，必须每6个月进行一次检查，检查合格后方可使用。汽车行驶60万公里就必然报废，出租车只能开8年，小货车12年，能用15年的大中型货车和货车使用寿命最长。
及时做好保养，正常驾驶汽车，水温正常前不要开得太猛，尽量在城市高速或高速上行驶，那么发动机大修的里程肯定不会短优于同型号车辆。