这三个飞行员都有各自的职务。 一位是机长。 机长的主要任务是负责航班的运行安全。 又是副驾驶员。 这位飞行员的工作是全力配合机长完成这次航班任务，第三位是观察员。 这样的安排非常符合相应的运行要求。 三名飞行员表示他们的飞行许可证和健康证在有效期内，这说明他们的健康问题非常好，而且他们的飞行经验也满足了所有要求。 机长于2018年受雇为机长。
他的飞行时间达到了6709小时。 另外副驾驶座飞行员的总经验更长，已经达到3万多个小时。 第二位副驾驶座的飞行员，他的经验也达到了556小时。 三个飞行员平时都有好成绩。 而且，他们的家人也没有任何情况，很和平。 机长总飞行时间为6709小时，第一副驾驶员总飞行时间为31769小时，第二副驾驶员总飞行时间为556小时。 三名飞行员的飞行许可证和健康证都在有效期内，而且健康状况良好，飞行经验丰富。
最重要的是，有关专家表示，在飞行员手动控制的情况下，飞机不可能落到这个位置。 如果操作失误，如果飞机机械零部件正常，在下降中也同样有机会挽救。 由天气原因引起的事故概率也很低。 事故调查组确认，当时天气状况良好，适合航行，但无论天气多么恶劣，飞机都无法在短时间内垂直俯冲。 东航事故的原因很可能是飞机自身的问题。 据此前媒体报道，2019年，亚洲多家航空公司，其中包括东航，在飞机检查中发现波音737NG机型机翼与机身之间的连接部件有裂纹。
根据东航MU5735客机三名飞行员的职务公布，MU5735驾驶舱共有三名机长！ 一位是掌握升降杆的机长，一位是副驾驶员，与之合作的机长，还有见习机长！ 三位机长经验丰富，尤其是坐副驾驶的机长，他一生都在飞行，是很多年轻机长的师傅，保持着接近一生的安全飞行记录！ 有副驾驶员的资深机长。 三位机长在飞行中失误的可能性微乎其微。