自动变速器的变速箱油,一般情况下,它的更换周期必须在行驶里程达到8万公里时更换,如果长时间不更换,可能会导致变速箱油变色老化。会导致颜色变黄甚至变黑,如果还有异味,说明油体已经变质。如果继续使用,会对汽车的活塞、离合器片和阀体造成很大的磨损。变速器内的油液异常磨损、颗粒化,导致油路堵塞,阀体被拉起。从而直接影响系统的动力和油压,从而可能出现打滑、跳慢、抽力弱等问题。产生高温磨损和碳化。
手动变速箱油的更换周期比自动变速箱油要长,驾驶员可以每40,000公里到50,000公里,或每5年左右更换一次。相信更换过自动变速箱油的车主都知道,重力更换方法中还有很多旧变速箱残留。至于为什么会有更多的残留物,这与自动变速箱内部复杂的设计结构直接相关。一般来说,普通的自动变速箱至少应该包含六到八升的自动变速箱。其中,阀体模块的液力偶合器占据总油量的50%左右,一些自动变速器油底壳形状设计原因也会占据一部分变速器油量。
有一定的区别。不同类型的变速箱油不能通用。大多数自动变速箱都有自己的变速箱油,手动变速箱油也有粘度和等级点。对于一些自动变速器,即使拆下油底壳,也看不到变速器滤芯。这就是我们在售后行业所说的不可更换的传动滤芯。这种传动滤芯并非不可替代。箱式过滤器需要拆卸变速箱组件才能更换。
循环置换法比重力置换法复杂。复杂的步骤是循环置换法和重力置换法的结合。除了循环器的等量交换外,有些自动变速器在更换机油时,不仅要靠重力先放油,而且还需要拆下油底壳,更换变速器滤芯才可以。更换得更彻底、更干净。同时,更换变速箱油前、中、后的每一步都不能出错。简单来说,更换工艺要求比较高。