二战前MG的车型，对应了MGCC俱乐部体系中的两个车型分支，一个叫3M，一个叫SVW。
当然，3M不是那个进入生活方方面面的美国科技企业3M，SVW也不是我们中国人熟悉的“上海大众”的英文缩写。
3M分别指Midget，Magna，Magnette三种车型头字母的组合。而SWA则是1935年后，MG被并入莫里斯汽车公司后，被迫贴牌沃尔斯利先后生产出的三款豪华运动三厢汽车的SA、VA、WA的头字母组合。
Kimber是高明的，就是贴牌也玩出了花样。虽然习惯了3M的MG车迷对SVW颇多抵触和疑虑，经过一段时间，人们慢慢的品出了SVW的味道，它不像3M那样有着爆发力，但加速从容，避震舒适，最高时速可以达到130公里，而且具有极高的性价比，就像Jaguar一样……
1938年，MG在SVW这个新MG物种的帮助下，销量回升，达到了3000多辆，是1935年的二倍，比之前MG销售最好的1932年还要多一些！
销售数据的好转，Kimber重燃赛道激情，他又开始游说诺菲尔德子爵支持赛车运动。
Kimber重提赛车，还有一个原因，那就是伦纳德已经和诺菲尔德子爵闹翻了，离开了莫里斯汽车。
诺菲尔德子爵松了口，同意MG支持赛车运动，但有两个前提，一是官方不投身赛车，可以支持其他赛车组织和个人；二投入预算不能太大。
在这个背景之下，MGCC的赛车队终于重获MG的赞助。Kimber为奶油饼干队（The Cream Cracker Team）赞助了3辆装配了VA发动机赛车（4缸1548cc，后来换用了WA的活塞，排量增加到1708cc），为三个火枪手队（The Musketeers Team）装备了增压的TA发动机赛车（4缸1292cc）,原奶油饼干队的赛车则被组成了一支新的赛车队，叫做蓝鹁队（The Blue Bustards Team）。
在第二次世界大战的乌云之下，除了这三支MG赛车队在赛场表现出色外，MG EX135在德国的表现，更是举国振奋。
关于EX135，请允我特别说道一番。
说EX135，要从MG历史上最伟大的赛车K3说起。
1933年，Kimber向市场推出了K3 Magnette，这是一款专为赛道而生的跑车，总共只生产了23台，几乎全部被赛车手购买，活跃在各大赛场的领奖台，包括我们之前说过的在意大利包揽1000公里拉力赛（Mille Miglia Race）前三名，成为第一个获得此项赛事优胜的非意大利品牌。
下图就是K3 Magnette。
几乎每一辆K3都是定制的，有单人的，有双人的，比如下图就是单人流线车身的MG K3
还有George Eyston专于赛道竞速和专门刷世界速度记录两个版本，它们最主要的区别在于发动机和传动轴的位置，后者不是居于中心位置，而是偏置了6度，这样使得驾驶座能够更低，使得驾驶舱突出流线车身很小一部分，这就是Geoge的编号023的K3，也被称作EX135。（EX135被涂装成MG标志颜色棕色和奶油色（Brown-and-Cream）,所以被称作Humbug，为什么这两个颜色被称作Humbug，哪位高人指点一下？）
很多赛车手都买了K3作为自己的战车。比如赛车手Horton，他买的是编号007的K3，他最好成绩是在1934年在法国蒙特利（Montlhery）创造了194.54KM的时速。
还有一个赛车手加德纳（Gardner），也在1934年购买了一台K3。
加德纳（Gardner），1890年出生在英国东南部的埃塞克斯（Essex），年轻时喜欢摩托赛车。在第一次大战中，他的侦察机被敌军炮火击落，手臂和臀部落下了终身残疾，但这没有阻挡他成为伟大的赛车手少校加德纳（Major Gardner）。
从1924年起，他就投身赛车，1930年起进入Kimber的视野，屡有合作。
1935年，他从Horton手中购买了K3 007，并以此开始了刷记录的人生旅程。1937年，在德国德绍（Dessau）他创造237.6公里的时速，1938年11月，他在德国又一次把记录提高了60公里，时速达到297.6公里。
他已经把K3 007赛车发挥到了极致，要达到200英里时速（时速320公里）的阶段目标，必须求助更专业的团队，提升他的赛车。他去找了Kimber。
恰好，MG刚刚走出伦纳德阴影，Kimber也想着重振赛道雄风。
Kimber从诺菲尔德子爵那里得到了支持，赛车手们又成为MG的座上宾。
1938年12月，正逢伦敦车展，在伦敦举行的MGCC年会，简直成了赛车手联谊会，英国国家级的赛车手Malolm Campbell、George Eyston、Gardner悉数到场。诺菲尔德子爵和Kimber分别作了演讲，参加年会的MGCC会员们个个神采飞扬，如沐春风，这是一个迷人的夜晚，令人对未来充满了希望。
1939年1月，在MGCC西北分会举行的第五届年会上，Kimber说：我们已经让德国工程师见证了加德纳驾驶K3赛车把这个组别的世界记录大幅度提高了，很快，我们将再一次会让德国工程师看到，加德纳和1100cc的K3会把这个记录提高到200英里以上！
Kimber已经为几个月后的奇迹作好了铺垫，他把Eyston4年前使用的K3 023从现主人（the Bellevue Garage）手中采购过来，同时邀请著名的车身公司Reid A. Railton出手，打造车身，派出Syd Enver和约翰森兄弟组成的工程技术团队，为加德纳冲击新世界记录保驾护航。
最后，K3007的发动机在Syd团队手中升级后，装入安装了Reid A. Railton公司能够包覆轮子的车身的K3023之中，合体成为了新的EX135.
1939年5月31日，在德国柏林南部德绍举行的速度周活动中，EX135创造了203.5英里的时速（每小时325.6公里）。
这个时候，离第二次世界大战爆发只有4个月。就像1931年MG以750cc的小发动机，第一次突破100英里时速那样，让处于经济危机的英国国民大受振奋一样，这个成绩，也让处于战争阴霾之下的英伦三岛，此刻也为MG以1100cc引擎突破200英里时速举国欢腾！
这份荣耀也属于MGCC，因为粉丝和爱豆（Idol）就是这样荣辱与共。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考