经常会有“权威专家”要说，电动车是“肉包铁”，是很不安全的，一旦发生交通事故，是最惨烈的，因此他们提意见要严禁村里人骑行电动车。关于这个问题我只想告诉你:最先，大家也都知道电动车并没有汽车安全性，但我们乡村人都能买起汽车吗？假如都可以买起得话，谁又会还愿意骑电瓶车呢？次之电动车精巧、便捷、非常适合农村交通条件，许多电动车能够游玩的地方，而汽车却不去，这一点难道说看不出吗？除此之外，电动车速率仅有这么快，即便被车撞都没有小汽车的车祸事故危害极大。
许多专家建议村里人骑电瓶车不遵守交通法规，提议严禁村里人骑电瓶车，同时还有专家建议，地面上电动车太多，危害正常的交通管理。对于权威专家这个说法，我觉得都没有感染力，由于村里人骑电瓶车乱穿马路，不看红绿灯，这一点我不否认，但是我认为这一点也有更强的处理方式，那便是让电动车主通过考核之后才能开车，而非一律不准上道。
乡村这几年的转变可以说是越来越大了，从群众最基本的代步工具就可以看出来，最开始农民家庭已经有一辆二八自行车为傲，直到如今随处可见电瓶车和汽车。代步工具是充分体现新时代的发展与变动的，人力资源单车逐渐被电瓶车替代，并且也意味着大家生活越来越好之后对生活品质寻求。现阶段落后地区的新能源汽车总数愈来愈多，并且也出现很多难题，例如最近几年电瓶车外出的交通事故率不断上升。依据调研统计数据显示，每一年因电动车事故所导致的致死率居然达到70%之上，这一数是很可怕的。
自打电瓶车逐渐在中国现在社会普及化之后，市场中五花八门品牌的愈来愈多，加上国家对于电瓶车生产制造企业管理方法得不到位。国家新新政策出台之后，发觉各大品牌都不太达标，本次近几次的治理目地也是因为这个难题才会如此。从问题根源解决困难才是最重要的，逐渐对于生产商展开了新一轮的治理，同时对居民出行速度也提高了限定。其实这些限定都在为居民的安全性考虑，发觉不符合要求的电瓶车就会被强制性拿走。
为什么有些权威专家一直盯住乡村呢？其实是因为村里人读书少没有文化，说乡村人并不是，也没有人去辩驳他，而假如说别人得话，他人并不是像农户那么老实的，人人都知道柿子饼要对着很软捏，所以我们看到的专业人士，她们最爱聊的便是乡村，最爱发表意见基本都是对于乡村。此外，乡村的确还有一些各个方面的难题，这种权威专家只需提的建议被关注了，被采用了，那样他便大福大贵，甚至还能得到科学研究经费预算了，这般的好事，她们自然会盯住乡村来说事了。