冬天开车要注意哪些事项？

Question

如题所述

Answer 1

一周前，“贫雪”的北方人民在暖暖的屋里看南方人民打了好几天的雪仗。然后我们在后台又收到大波关于冬季行车的发问。关于这个问题大家似乎永远问不完。但说来说去无非也就是那几样。来，今天再给大家说一波冬季行车操作。

在冬天，尤其是北方的冬天??

开车可能是这样的

打车的时候可能是这样的

追公交的时候可能是这样的

走路也可能是这样的

扶媳妇儿可能是这样的

上面这些画面，可能咱看了只是哈哈一笑。可是当事人很可能已经伤筋动骨了。冬季冰雪多、气温低，行车时更应提高对安全驾驶的认识，确保行车安全。下面，言归正传。

白天气温高的时候，化的雪水残留在门缝处如果没有及时擦干的时候，晚上气温下降达到冰点，门就会被冻住而打不开。

因此，可以尝试以下几种方法：

1、方便的话，可以拿吹风机吹。先把吹风机调成低档，对着门缝吹一圈，然后调成高档再吹一圈。

2、不要用热水浇！用温水多浇几遍门也能化开冻的，温水对车辆的损害要小很多。

3、一定要注意把残留的雪水及时擦干，万一门被冻住打不开，也不应使蛮劲使劲拉门。

如果是手刹被冻住，可以在热车后挂档松开手刹拉杆，微抬离合。当车有前进趋势的时候踩下离合器。将这个过程反复几次看是否能够松开。

如果上面的方法不行，就只能用热水浇后轮了。这个手段虽然普遍，但是一定要注意重点。

手动驻车被冻结的是刹车碟和刹车片，所以别拿着一盆热水随便泼在后轮上，而是要尽量瞄准刹车卡钳的位置浇热水。

而为了防止手刹被冻住，手动挡不拉起手刹，采用挂入低档的方式进行驻车。

电子驻车的车型如果也担心会冻结，那么可以在不锁电子驻车的情况下挂入“P”挡。需要提醒的是，“P”挡的制动力比较有限。

无论是机械驻车还是电子驻车，如果停车地点处在坡道的地方，请一定在车轮处垫上几块砖确保不溜车。

如果在起步时出现车轮打滑现象，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开得比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。

油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油行驶了。

自动挡的车辆，如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡。没有雪地模式的车辆更要谨慎驾驶。

冬季，发动机为了保持温度大都处于小循环。打开热风时，车内冷空气快速流经暖气芯子表面，这为发动机的冷循环系统增加了散热器，实际上冬季发动机需要的是保温而不是散热。

冬季受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80?90，因此发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度。

同时汽油的热效率也远不如热天，这些因素就使冬季行车油耗较高。

此外，在发动机没有达到正常的工作温度状态下就开车，燃油的燃烧不够充分，就特别容易形成积碳，也会增加油耗。

正确做法（此处，敲黑板啊朋友们）：点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒?1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800?1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。

Answer 2

1、预热，预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。
2、起步 冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。
3、换档 冬季驾车换挡要勤，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。
雪天路滑一定要注意安全。