前苏联米V-12重型运输直升机：
前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升机Mil V-12，是一架不寻常的测试直升机，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最大起飞重量达到105吨！是个不折不扣的怪物。它的各项超级参数都被写进了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。世界上只生产过2架V-12。
俄罗斯米-26重型运输直升机：
这个庞大的米-26“光轮”，它是世界上投入量产的最大的直升机，军民两用运输机。它的螺旋桨直径32米，最大起飞重量56吨。看图中，当它吊起一架CH-47，你就知道它有多么庞大。
米-6重型运输直升机：
Mi-6型重型运输直升机，制造于上世纪50年代，螺旋桨直径35米，最大起飞重量44吨，在当时，它是世界上最大的直升机，并且保持一直保持这个记录，直到那个夸张的V-12超大型直升机的出现。图是一架Mi-6正在运送一个高压线铁架。
米-10重型运输直升机：
前苏联制造的Mi-10，引擎和空气动力学系统的设计源自Mi-6，但是拥有不太一样的机身：不似Mi-6那样专门为货物运送设计，Mi-10的还可以用于客运。它同样带有四个超长的支架，螺旋桨的直径35m，最大起飞重量38吨。
美国CH-53E直升机：
CH-53E是CH-53“海上种马的放大版，两个型号都服役于美国海军、空军，也为美国的同盟国效力。它被设计用来装载运送超重的货物。
MH-47重型运输直升机：
MH-47特种部队型美国制造的大型直升机，H-47直升机家族的开发始于上世纪50年代，它的前身H-46一直被认为是全世界最成功的军用起重直升机之一。这种直升机带有一个长长的机身，前后两个引擎。这种CH-47飞机先后被卖给了20个国家，其中最大的使用机构就是美国军队和英国皇家空军。
Hughes XH-17起重直升机：
这是一架能力超强的起重直升机，是Hughes Aircraft设计并制造的第一架直升机，这家公司在上世纪40年代还曾经设计制造了Spruce Goose大型水上飞机。这种飞机配有四个高高的带轮子的支架，方便装卸大型货物。这架飞机建造于1952年，制造完成后就开始了它长达3年的用于科学研究的阶段。由于它太过笨重，这种飞机仅生产了一架。
CH-54大型运输直升机：
美国人设计制造的大型运输直升机，机身怪异，仿佛被切掉了一大块，专门为起重设计。这种飞机的驾驶仓在最前端，前后都有窗户，方便驾驶员的起重作业。专门用来运送军用设备，比如地面车辆，大炮，飞机，大型军事补给物资等等，在越战中这种飞机的应用非常广。图是Sikorsky CH-54正在回收一架损坏的F-4 Phantom II战斗机。
V-22鱼鹰倾转旋翼机：
V-22不仅具有飞机的特点，也有旋翼机的优点，作为一种开创性设计的飞行器，倾转旋翼可完成垂直起飞和降落的任务，还可拥有普通螺旋桨飞机的速度。五角大楼计划建造458架V-22鱼鹰倾转旋翼机，最高时速为509公里/小时。
SA 321超级黄蜂多用途直升机：
法国航空航天公司研制的SA 321超级黄蜂直升机可执行多种任务，不仅可作为军用运输直升机，也可作为攻击敌方舰艇的平台。能携带多达27名乘客，中国仿制的对应型号为Z-8。
现在世界上很多国家都在研制无人机，有大型无人机、小型无人机等，都是为了能够在未来战争中以最小的伤亡代价来取得最大的战争效果，并且也能更加节约国防预算成本，是未来战争中不可缺少的一环，未来战争已经不再是单纯的人员对抗，而是兵器与兵器的之间的互相角逐！
上图就是我们今天的主角，一架巴掌大小的直升飞机，名字叫做PD100，昵称黑黄蜂，看起来是有点迷你，不过机不可貌相，海水不可斗量，现在这年头，谁还没有个两下子本事，那简直没法出来混，毕竟是军方的产品，可不比咱们华强北的玩具小飞机，人家本事大多了。
先来讲一下硬件参数，先看看这家伙到底是啥玩意造的，这架直升机来自挪威一家公司，体积上跟成人巴掌的大小相仿，整体重量只有18g,由于身材的小巧玲珑，根本不会被敌军雷达所发现，所以有一定的隐身作用，比较适潜入敌方阵地作业。
虽然身材小巧玲珑，但是还是具备常规飞行器的特点，而且可以飞行超过3.2公里的具体，续航时间约为25分钟左右，在战争潜伏窥探，或者民用侦查都有比较大的可用之处，随身携带了常规相机和红外摄像头，可在白天和夜间都能正常工作。
这架无人直升机的携带也非常方便，可由单兵通过便携式口袋携带，并且可以一人次携带多架直升机进行操控，但并通过地面操控，并且可以实时传输图像数据，进行情报工作的实时反馈，并且本身拥有GPS定位系统，支持自动飞行，无需人员干涉。
直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，尤其在军事领域更是应用广泛，像咱们的武直-10、武直-19，美国的AH-64、UH-60，俄国的米-26，几乎是人人皆知，但这些直升机一个赛一个的重，某些轻便的工作还真做不了。于是，挪威一家公司就研制了一款号称世界上最小的军用直升机PD-100 Black Hornet，代号“黑色大黄蜂”，专门用于敌后侦察工作，用来获取即时情报、监视敌方动向。
据了解，这款直升机采用全新的纳米材料，所以它的重量仅有18克，按照一颗鹌鹑蛋差不多10克、一元硬币5克的重量来算，那这架直升机只有两颗鹌鹑蛋、四个一元硬币那么重，搁在手里都没点存在感。
巴掌大的直升机长16厘米，高2.5厘米，机翼只有10厘米，别看它小，但是小的有骨气，它不仅能“防火防盗防闺蜜”，哦不，是防风防雨防侦察，最大能抗每秒12米的大风，雨中飞行也不怕，而且它采用静音飞形设计，搭载的三个摄像头能实时传回拍摄到的图片和视频。为了适应夜间侦察，直升机上还装配了红外线夜视镜头，支持夜间拍摄模式。此外，它还拥有GPS导航、预定飞行录像、悬停拍摄等功能。
而且，它玲珑小巧的身材，正好可以装在口袋里，通过配套的显示屏和单手控制器操作，PD-100可以在飞行范围1.6公里内以最快5米/秒的速度飞行25分钟。不过，作为一款比小孩儿玩的玩具飞机还小的直升机，4万美元的售价真心不便宜，还好只在军队里使用。
盘点过各种稀奇古怪的武器装备，今天就来和大家谈谈钱。。不，是最贵的三架军用直升机。这价格，太吓人啦。
3.波音 AH-64阿帕奇
价格：5200万美元
AH-64具备强大的反装甲、反坦克能力，被尊称为“坦克终结者”。一架阿帕奇最多能挂载16枚地狱火导弹，理论上每次出击最多能消灭16辆坦克。
2.西科斯基 CH-53K
价格：6500万美元
西科斯基CH-53K的航速可以达到170节，比同级别的大型直升机要快16%。但是最大的飞行高度仅为3180英尺，比同级别的直升机要低了2830英尺。该直升机的航程可达454海里。
1.波音 V-22鱼鹰
价格：6800万美元
最贵的直升机登场！！鱼鹰的倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。这台强悍的直升机装备了两台罗尔斯罗伊斯的AE1107C自由涡轴发动机。
果然，发展军事产业还是需要大量的资金的！
是以低落红外线旌旗灯号，是武装直升机隐身计划中重要的一环。发动机喷管由于排挤大批废气，是红外制导防空导弹最针对性锁定的部位。
一些先辈直升机，比方RAH-66的两台发动机，安装在机体外部，机身支配较多的空间，冷却发动机运行时产生的高热，使得发动机辐射到外部的热量削减。
为了低落废气温度方面，很多武装直升机应用冷氛围进气口，吸进外界常温氛围，与发动机的低温废气混和，再通过带有掩蔽的排气管道排挤。再由主旋翼形成的下吹气流降温与吹散。这使得RAH-66等先辈直升机的发动机废气温度降至摄氏140度。发动机辐射出的热量仅为本来的1/4阁下。比方RAH-66的红外线旌旗灯号强度分别为AH-64的0.36倍，和OH-58D的0.8倍。
