上海的高架桥上有一个很神秘的锁龙柱，这在往常的建筑当中是几乎见不到的，这个独特造型的柱子也给人们化生出了许多遐想，到底是什么样的原因让上海高架桥选择在立柱上去雕刻上龙的形象呢？
故事的由来，有一些神秘。传说当时在建设上海高架桥的时候，有一根桩子是怎么打都打不进去，只要打进去就会消失，还有流沙覆盖，但是过一段时间桩子会冒出来，这样的情况对于建设施工是十分不利的。后来又请了一位德高望重的法师来看当地的情况，法师给出的答案是有天机，最好请神圣的图腾用来镇压，于是乎，人们选择用龙这个传统的神圣图腾雕刻在柱子上，结果建设时期非常顺利。但是后来据说由于泄露天机，这位法师也在回去之后不久便圆寂于世。
这就是上海高架桥龙柱的由来，虽然故事听上去就有封建迷信的色彩，但是，自然科学诞生至今，不过几百年，而地球的寿命却有上万亿年，我们对这个世界所了解的也仅仅是冰山一角，九牛一毛。所以说地球上的许多东西是不单单能用自然科学就去解释的。所以说我们不要急着去否定这是否是迷信，但是我们始终要相信有些事物是存在的，只是不为人所感知到而已。所以在面对这样的事情上，我们的态度则要保持中立，也就是说我们不崇尚，但是我们也不要过分批评，因为可以我们选择不相信，但是不能够不尊重。
最后，我也希望我们在建设过程中碰到的这些和那些，最终都能够顺利地度过，为我们新中国建设贡献更多的力量。
1993年下半年，成都路高架项目开始动工建设。成都路高架与延安路高架交会处这一标段，由隧道建筑公司承建，而我所在的上海市政一公司，则负责承建北面的跨苏州河标段。
交会处的这根立柱，由于上方要支撑起两条高架，共四层路面，又是申城高架“申”字中心的主立柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高。按照设计，这根主立柱直径5米，在地下需要打36根钢管柱。每根钢管柱直径5米，长为64米。按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。
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施工的时候确实出过问题，主要是打桩频率太快摩擦基岩导致热胀冷缩现象，后来请工程专家分析后也就解决了。从建筑风水的角度讲也是有道理的。那根柱子贯穿支撑了好几层桥面，而且倾斜角度，转弯方向各不相同，空间接口非常复杂。
假如不加修饰就是与桥体一样的水泥色，冷眼一看容易导致一种错觉--这根柱子好像被扭曲，剪折成不规则的好几截，不像是直的，好似随时会塌陷。这种视觉误差会给人造成一种潜意识的压迫感与焦虑感。
通常情况下这种影响并不大，路过的人冷眼望去只是稍感不适，但在特殊的情况下，可能会导致过往的司机一些多余动作，进而有影响交通安全的可能。
将它装饰成上下一体的亮银色，并辅以美观的浮雕点缀，就会修正这种视觉误差。所以说它是一根风水柱也完全可以，只不过并非是网上所传的离奇邪乎的“风水”。
本回答被网友采纳上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓。继内环线建成并通车后，贯穿市区的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“申”字格局。上海高架路有不下成百上千个支柱，几乎全都显露着水泥混凝土的本色，唯有在延安路与成都路交叉路口的一个柱子上盘踞了一条金属制作的龙。
