现在出行的方式有很多，但是在交通不便的地方，那么还是自己开车最方便，现在汽车的价格也比较便宜，所以想要买车，其实也是一件很容易的事情，但是开车需要有前提条件，那就是要有驾驶证。现在有很多人为了开车，他们提前就在考取驾驶证，可是从考证的难度来看，学员们要想顺利拿到驾驶证，那也并非一件容易的事情。
考取驾驶证，学员们需要经历四个科目，其中科目三是难倒很多学员；科目三考试是在有车流量的实际道路进行，因为考场要具备很多检验条件，这样科目三考场就相对比较少，所以科目三预约考试都是一件让人头疼的事情，挂科就更加不用说了。从实际考试的结果来看，挂科的学员还是比较多的，基本上挂科率是在45%的样子，其中就有不少学员考试是让安全员判为挂科。
科目三考试是在实际道路进行，为了考试安全，学员考试期间就有安全员随同，安全员会根据考试车周围的情况，观察是否踩刹车，如果考试被安全员踩刹车，那么就算挂科；其次，安全员还有监督学员考试的责任，如果学员操作不正确，缺乏安全意识，就算考试车系统识别不了，那么安全员也有权判学员挂科。
最近有学员投稿，他就说到自己考试科目三挂科，希望其他学员不要像他犯一样的错误；这位学员在考试科目三时，在需要停车的时候，因为离合器和刹车没有踩正确，所以被安全员判为挂科。科目三考试时，如果要停车，那么离合器和刹车到底先踩哪个？不知道这个问题学员们有没有想过，这个答案是要根据考试车的速度情况而定，这位学员就是固定先踩离合器，然后踩刹车，结果就让安全员判为挂科。
科目二考试时，需要停车那么就是先踩离合器后踩刹车，因为考试车速度不快，但是科目三不同，科目三有时候车速比较快，那么在停车时，首先就要先踩刹车，把考试车速度降下来后，那么再踩离合器控制停车。如果考试车速度过快，学员先踩离合器，那么就缺少发动机的牵引制动，这样车身就会不稳，尤其是在湿滑路面或者结冰路面，这样很容易造成车辆不受控制，这是不安全的制动方式，所以有些安全员看到这种情况，那么就有权判学员挂科。
考试车速度慢，那么就是先踩离合器后踩刹车，这个跟科目二停车是一样的，因为车速慢先踩刹车就会熄火；对于科目三停车，先踩离合器还是刹车，学员们只要记住，考试车速度快，先踩刹车后踩离合器，考试车速度慢，先踩离合器后踩刹车。这是挂科学员的经验，你们记住了吗？
个人觉得如果是低速应该先踩离合器再踩刹车，如果是高速则反过来。
现在，科目三的难度应该是最高的。虽然科目3和科目2都是实践性科目，但科目3是在开放的道路上进行的。在这段时间内，学生需要驾驶测试车行驶3公里，完成16个项目，这使得科目3的不及格率非常高。考试科目3的学生都是新手，所以安全员在考试过程中必须遵守。如果学生的操作出现问题，安全员会踩刹车。
科目三需要行驶3公里，在此期间需要操作16个项目。因此，考试期间，学生必须停车，科目3必须靠边停车。考试期间遇红灯或堵车，还需停车作业。在科目3停车时，应首先踩下哪个制动器或离合器？对于这个问题，安全员说的是正确的操作方法。
如果学生在科目2考试中需要停车，应先踩下离合器，然后踩下制动器。但是，在这门科目3中，固定的方式应该改变，否则考试很容易失败。科目3要求不同的速度。有时车速需要达到50km/h，因此，如果遇到任何情况要停车，应根据情况先踩下离合器或刹车。
当科目三的安全员在值班时，他还将讲解科目三的一些操作技巧。因此，他将在科目三中讨论驻车离合器和制动器的正确操作模式。先踩哪一个，学生们遵循这个规则。测试车很快。首先踩下制动器，然后踩下离合器。测试车很慢。先踩离合器，再踩刹车。你为什么这么做？
如果测试车速度很快，学生先踩下离合器，测试车将失去发动机的牵引力。这类似于拉空档滑行。如果行驶距离稍长，系统将被判定为故障。同时，一些严格的安全员会认为学生的操作方法有误，然后会踩住学生的刹车，因此考试将暂停。因此，速度快而离合器会踩在第一个装置上，是不正确的操作方式，在实际操作中很容易造成故障。
如果测试车速度慢，学生踩错刹车，最直接的结果就是测试车熄火。如果测试车只是熄火，那么只会扣10分，但车辆会发生很大的碰撞，所以安全员会判定该学生停课。试验车慢行时，先踩离合器，后踩刹车，与科目二的操作相同。现在大家都知道了，科目三考停车，如何正确踩下离合器和刹车。
还有就是，在科目三路考中，学员需注意离合器和油门千万不能同时踩，如考试车已进入正常行驶状态，那么此时离合器就不需要一直踩着，只需要松开即可，切不可两者皆踩。 以免发生意外，或者被扣分，得不偿失。