【太平洋汽车网】奇骏的话，两驱模式，属于前轮驱动的。在普通路面，驾驶人更多采用两驱模式行驶，当进入越野路面或两驱不能适应环境时，就要切换到四轮驱动模式。分时四驱在普通路面，驾驶人更多采用两驱模式行驶，当进入越野路面或两驱不能适应环境时，就要切换到四轮驱动模式，而且要切换及时。
1、分时四驱在普通路面，驾驶人更多采用两驱模式行驶，当进入越野路面或两驱不能适应环境时，就要切换到四轮驱动模式，而且要切换及时。采用分时四驱系统，越野车，在公路或良好路面应采用两轮驱动模式。否则，容易损坏车辆，并大幅增加油耗，因为分时四驱都没有中央差速器
2）虽然一些分时四驱车配备了四驱高速（4H）挡位，但并不说所有湿滑路面都全程挂着四驱高速挡位跑。
2、正确做法应该直线加速时能挂四驱高速挡位跑，但若需要转弯时，应当挂回两驱高速（2H）挡位。lock是锁定全时四驱，auto是自动四驱。平时使用auto就可以。继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。在04款的奇骏上，最大的区别在前脸加了个大包围，个人觉得与车身整体轻盈的搭配不是很协调，略显笨重，似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。其外观给人最突出的印象就是0.56平方米的大天窗，这几乎是一款小轿车天窗的两个。奇骏的A、B、C柱都显得较为粗壮，制作上削的很有力度。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）