水平对置发动机的一大优点在于其低重心，这显著增强了汽车的行驶稳定性<!--，并且其气缸布局为对称稳定的结构。这使得它的运行舒适性相较于V型发动机更为出色，功率损失极小<!--，具有较高的效率。然而，这种布局并非完美无缺。
首先，水平放置的油缸带来了一个挑战，油流倾向于流向底部，可能导致某些油缸无法得到充分的润滑<!--，影响发动机的长期性能。活塞的水平运动以及重力作用，使得缸套的内表面磨损呈现出不均匀性，底部磨损情况更为严重。
另一个问题在于，水平对置发动机在处理油润滑方面存在困难。尽管它在理论上能够抵消横向振动，但在实际运行中，如果气门因积碳等原因未能完全关闭，气缸压力的不均衡将导致侧向力的不平衡<!--，这对发动机的稳定性和性能构成潜在威胁。