柴油机几种异响的鉴别

如题所述

一看:即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况,判断发动机的工作情况。

二摸:用手触试可能故障部位的温度、振动情况等,从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡等。

三试:通过各种试验方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、打开点火开关或灯光开关、喷油器断缸、使发动机转速迅速升高或降低等,必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验。

四听:根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。

扩展资料

1、现象:

柴油机冷车发动时,响声易出现。

声响与转速无关,只是偶尔出现清脆的响声,很快就会消失,严重时,此响声将频繁出现。

声响出现时伴随个别气缸不工作,声响消失后会恢复正常。

诊断与排除:

利用气缸压力表逐缸测量气缸压力,压力低的气缸为异响气缸。

“异响”之凸轮轴响

2、现象:

柴油机中速时,从汽缸体凸轮轴一侧发出重重的响声;高速时响声混沌不清。

单缸断油时,响声不变。

凸轮轴轴承附近伴有震动。

原因:

凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大,松旷。

凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大。

凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。

诊断与排除:

使柴油机在响声最强的转速下,用听诊器在汽缸上听诊,若某处声响强并伴有震动,则可诊断为该处轴承响。

进行断油试验声响无变化,可缓慢变换节气门,若怠速声响清晰,中速时声响明显,高速时声响由杂乱变得减弱,则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。

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